原標(biāo)題：北京市交通委副主任：“專(zhuān)車(chē)服務(wù)”須有準(zhǔn)入機(jī)制

　　北京市政協(xié)委員、市交通委副主任李曉松1月22日在接受北京青年報(bào)記者采訪時(shí)表示，專(zhuān)車(chē)應(yīng)實(shí)行準(zhǔn)入機(jī)制，從安全角度而言，車(chē)輛本身、駕駛員的資質(zhì)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力等必須要有相應(yīng)的資質(zhì)。

　　“專(zhuān)車(chē)要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，必須遵守行業(yè)規(guī)范，安全要有保障，隨便找個(gè)私家車(chē)就來(lái)做，出了事誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？”

　　李曉松委員指出，專(zhuān)車(chē)的服務(wù)模式、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，出租車(chē)必須要學(xué)習(xí)。互聯(lián)網(wǎng)引入傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)也是趨勢(shì)，不可阻擋。出租車(chē)行業(yè)不能墨守成規(guī)，打車(chē)軟件有效降低了空駛率，這么好的技術(shù)應(yīng)該引進(jìn)行業(yè)中來(lái)。但已經(jīng)固化多年的傳統(tǒng)行業(yè)接受新事物，要經(jīng)歷一個(gè)過(guò)程。

　　有委員認(rèn)為，北京的出租車(chē)總量不夠，人口2000多萬(wàn)，出租車(chē)也就6萬(wàn)多輛。對(duì)此，李曉松表示，按照北京“十二五”交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，到2015年出租車(chē)持有數(shù)量才6.66萬(wàn)輛。出租車(chē)是公共交通的很好補(bǔ)充，在北京交通大盤(pán)子中的最佳配比為7%。除紐約之外，出租車(chē)在歐美國(guó)家城市交通的占比僅為4%-5%。“這其中除了道路資源之外，還有環(huán)境保護(hù)的考慮。”李曉松說(shuō)。