兩大追問

免費后是否會帶來擁堵？

市交委：新收費站建成前收費站路段仍會堵

除產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、土地增值及特區(qū)一體化外，高速免費帶來的最直觀影響則是交通量的變化。深圳市交委主任熊國偉介紹，四條高速免費后，將吸引大貨車快速通過，高速路通行能力得到充分利用同時，也將減少疏港和口岸過境大貨車對G107、205等主要城市道路的占用。不過，從市民擔(dān)心來看，取消收費后的高速公路是否會產(chǎn)生擁堵？

市交委發(fā)展處處長李永明解釋，從掌握的情況來看，四條高速路足以滿足目前交通量需求，由于在取消收費后會產(chǎn)生誘發(fā)的交通量以及轉(zhuǎn)移的交通量，“我們判斷近期內(nèi)不會產(chǎn)生大的擁堵，但在新收費站建成之前，收費站路段仍會擁堵”。交委將會同高速公司及交警實施交通改善措施。至于是否像梅觀高速增設(shè)輔道進(jìn)行市政化改造，未來將根據(jù)車流量決定。

剩余高速有無回購計劃？

市交委：其余9條高速暫無最新消息

深圳市交委介紹，目前深圳已建成通車的收費高速公路共計有13條，約350公里。已開工建設(shè)外環(huán)高速、東部過境高速兩個項目，約113公里。龍大、南光等高速取消收費后，還剩余9條仍在收費的高速。后續(xù)是否還有在回購計劃中，取消收費的高速路？

對此，李永明回應(yīng)，目前只是確定龍大等四條高速取消收費，其余9條高速暫無最新消息，“市委市政府及交委一直非常關(guān)注，如果有消息會及時向媒體通報”。