人民政協(xié)網(wǎng)北京1月25日訊 “北京市服務(wù)于電子商務(wù)類的快遞業(yè)占全市快遞業(yè)比重達(dá)到60%，去年的雙十一期間，一天就達(dá)到1500萬(wàn)元的收入規(guī)模。”1月24日北京市政協(xié)全會(huì)上，權(quán)忠敏委員說(shuō)，北京市快遞行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但他反映，在北京，由于缺乏相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，快遞車輛遭遇進(jìn)城難，建議政府進(jìn)一步明確規(guī)范，并支持快遞車輛使用新能源汽車。

　　對(duì)快遞行業(yè)而言，貨車難進(jìn)城，但乘務(wù)車輛又不能拉貨，這是兩難的窘境。“快遞三輪車在北京也屬于查扣的對(duì)象，應(yīng)該有一個(gè)合理的解決辦法，能不能出臺(tái)快遞等行業(yè)使用電動(dòng)三輪車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，什么樣的車符合規(guī)范，要有明確政策。”權(quán)忠敏說(shuō)。權(quán)忠敏還呼吁給快遞行業(yè)一些扶持政策，鼓勵(lì)他們使用新能源車，既解決了快遞車輛進(jìn)城難問(wèn)題，又能為北京市減少污染作出貢獻(xiàn)。

　　“末端一公里”送貨難，這是許多快遞企業(yè)遭遇的另一個(gè)難題。對(duì)此，權(quán)忠敏建議利用社區(qū)、寫(xiě)字樓、高校的收發(fā)室和小超市，設(shè)立自助的快遞智能箱，解決最后一公里傳遞的問(wèn)題。權(quán)忠敏說(shuō)，當(dāng)前，北京正在建設(shè)新機(jī)場(chǎng)，建議在機(jī)場(chǎng)附近建立一個(gè)快遞園區(qū)，利用機(jī)場(chǎng)交通樞紐的方便條件，把電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)，快件安全監(jiān)管這些集中在一起，保障他們的規(guī)范運(yùn)行。