原標題：陳小兵委員：公共交通票價亟待優(yōu)化

　　去年12月28日起開始的北京市公共交通票價調(diào)整目前已實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，但長途通勤族出行成本增加明顯，票價如何優(yōu)化成為亟待解決的新問題。為此，北京市政協(xié)委員陳小兵建議為中長距離的通勤族設置特定線路和特定區(qū)域往返的優(yōu)惠票種。

　　公共交通票價調(diào)整涉及全體北京市民。但陳小兵注意到，在軌道交通的票價調(diào)整方案中沒有出臺針對未成年人、學生群體和老年人的優(yōu)惠票價；沒有對交通運營企業(yè)出臺優(yōu)惠票價和優(yōu)惠票制設置時限。

　　陳小兵認為，公共交通票價的調(diào)整，應嚴格測算公共交通的成本，并保持政府財政補貼不低于票價成本60%以上的比例，以此體現(xiàn)城市公共交通的公共服務屬性。“軌道交通告別單一的2元票價后，從公平角度考慮，理應對無收入的未成年人、學生以及老年群體等推出優(yōu)惠票價。”

　　此外，目前的調(diào)價方案在測算調(diào)價后實際增加的出行成本時，只測算了每個自然月22個工作日的出行成本，沒有測算8個休息日的出行成本。“而在實際生活中，廣大市民在休息日也是有出行需要和出行自由的，這部分增加的成本應該一并考慮。”

　　陳小兵建議對持卡乘坐軌道和地面公交的打折額度合并計算，即無論乘坐軌道或地面公交，均實行滿額打折的方式。他還建議，督促公交運營企業(yè)加快計費系統(tǒng)的升級改造，盡早出臺低峰優(yōu)惠票價以及多票種和多票制方案，引導錯峰出行。

　　“優(yōu)化本市公共交通票價，還要特別優(yōu)惠中長距離的通勤族。”陳小兵建議，為這個群體設置特定線路和特定區(qū)域往返的優(yōu)惠票種。鼓勵持卡聯(lián)乘，應對軌道、地面公交雙向轉(zhuǎn)乘票價給予優(yōu)惠，但要考慮對轉(zhuǎn)乘限定時限。

　　陳小兵還建議由財政、稅務部門出臺規(guī)定，鼓勵所有單位對員工發(fā)放交通補貼，并將補貼部分予以免稅。