人民政協(xié)網北京5月1日電（記者 付振強  通訊員  陳釗  胡春雷 ）京廣線上的三沙橋是保定工務段管內兩座長度410米的鋼梁橋，建成于上世紀50年代。每逢汛期，保定工務段橋梁工都會對該座橋梁進行重點檢修，確保安全度汛。

田宏是保定工務段保定橋梁車間沙河橋工區(qū)工長， 1992年退伍后參加工作的他一直秉持嚴謹、堅毅、樸素、進取的軍人作風守護著管轄的每座橋梁。他提出設置三沙橋面上拱度3mm的意見，使三沙橋頑固晃車問題得以根治，只用了幾個天窗點換取了2年多不用整修機載的超高效率的成績；他采取將六角螺母焊接在四角釘頭上的辦法，有效解決了螺紋道釘爛頭問題。在田宏的帶領下，沙河橋工區(qū)創(chuàng)新了很多革新項目，例如：人行道板鋼筋固定架、自制小叉車、混凝土梁體穿靴加固、鋼絲滑運線、自制震動平臺等多項小改小革在實際生產中發(fā)揮著省時省工的大作用。

三沙河多年干涸的河道由于生態(tài)環(huán)境建設的需要，今年有源源不斷的水從此經過補給白洋淀。河道的沖刷再加上今年天氣預計雨水天氣比常年增多三成，都為這座老橋安全度汛帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，田宏有信心用自己的智慧和責任守護管轄的每一座橋梁，確保列車在汛期安全平穩(wěn)的運行。