央視網(wǎng)消息：（記者余曉玲）4月2日，南沙大橋（虎門二橋項(xiàng)目）正式通車。這是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后，首個(gè)投入使用的“超級工程”。

南沙大橋（虎門二橋項(xiàng)目）起于廣州南環(huán)高速，止于廣深沿江高速，橫跨兩岸三地，南距虎門大橋10km，北距黃埔大橋20km，是珠江兩岸重要的過江通道。該項(xiàng)目歷經(jīng)18年謀劃、5年“智造”，總長12.891km，包括大沙水道橋和坭洲水道橋兩座上千米級懸索橋，以及東涌、騮東、海鷗島和沙田四座互通立交，總投資111億元，計(jì)劃總工期5年。

多個(gè)第一

“南沙大橋（虎門二橋項(xiàng)目）是目前世界已建成的鋼箱梁懸索橋中寬度最寬的”，中交二公局五公司副總經(jīng)理、虎門二橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊敏介紹道。

央視網(wǎng)記者了解到，該項(xiàng)目鋼箱梁全寬49.7米，雙向八車道，寬度為世界整體式鋼箱梁第一；其中坭洲水道橋?yàn)殡p塔雙跨，主跨1688米，鋼箱梁懸索橋國內(nèi)第一；90米錨碇地下連續(xù)墻基礎(chǔ)直徑為世界第一；主纜第一次采用1960兆帕國產(chǎn)高強(qiáng)度鍍鋅鋁鋼絲新材料。