騎到故障車(chē)怎么辦？

——企業(yè)建議立即停止使用，否則出事故自己擔(dān)責(zé)

還有一種現(xiàn)實(shí)情況是，隨著共享單車(chē)數(shù)量的增加，故障車(chē)也在增多。用戶(hù)不慎騎到這種共享單車(chē)時(shí)，發(fā)生意外的可能性也更大，這種情況下誰(shuí)擔(dān)責(zé)呢？

中新網(wǎng)了解到，幾乎所有的共享單車(chē)平臺(tái)都表示，發(fā)現(xiàn)故障車(chē)，應(yīng)放棄預(yù)定并立刻停止使用，否則公司對(duì)因該故障車(chē)的使用所造成的一切后果不負(fù)責(zé)任；同時(shí)規(guī)定，若用戶(hù)開(kāi)鎖提車(chē)，即表明已認(rèn)同所訂車(chē)輛本身的安全性和完整性。

中新網(wǎng)在采訪中了解到，很多用戶(hù)在解鎖共享單車(chē)前都不會(huì)對(duì)共享單車(chē)做細(xì)致檢查。有用戶(hù)表示，有些“小毛病”也只有騎行過(guò)程中才會(huì)發(fā)現(xiàn)，比如車(chē)閘靈敏度不夠高，“都開(kāi)始騎了，也就將就著使用了”。

中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，避免用戶(hù)騎到故障車(chē)，共享單車(chē)平臺(tái)有義務(wù)進(jìn)行定期巡邏并對(duì)共享單車(chē)檢修。

專(zhuān)家觀點(diǎn)

——企業(yè)稱(chēng)自己完全免責(zé)其實(shí)是“霸王條款”

對(duì)于共享單車(chē)平臺(tái)該承擔(dān)的安全責(zé)任問(wèn)題，朱巍認(rèn)為，如果共享單車(chē)本身存質(zhì)量問(wèn)題，用戶(hù)騎行出現(xiàn)安全事故后，共享單車(chē)平臺(tái)負(fù)有不可推卸的責(zé)任；如果共享單車(chē)本身沒(méi)質(zhì)量問(wèn)題，用戶(hù)在騎行過(guò)程中因?yàn)楹蜋C(jī)動(dòng)車(chē)搶道或違反交通規(guī)則，那應(yīng)按照交管部門(mén)對(duì)事故認(rèn)定結(jié)果執(zhí)行。

“部分共享單車(chē)平臺(tái)打出完全免責(zé)牌，認(rèn)為無(wú)論是何種原因出現(xiàn)的安全事故都應(yīng)由用戶(hù)自己擔(dān)責(zé)，其實(shí)就是‘霸王條款’、‘格式條款’?！敝煳≌f(shuō)。