原標(biāo)題：共享單車供應(yīng)商拿貨“靠關(guān)系”

日前，全國首個共享單車團體標(biāo)準(zhǔn)在上海出爐。北京青年報記者發(fā)現(xiàn)，這份由上海質(zhì)監(jiān)局、上海自行車協(xié)會等單位共同起草的團體標(biāo)準(zhǔn)中對共享單車的硬件也提出了更高要求，包括3年強制報廢、關(guān)鍵零部件質(zhì)量需高于國家標(biāo)準(zhǔn)的要求等。

共享單車的出現(xiàn)讓自行車行業(yè)煥發(fā)出“第二春”

共享單車的升級換代迫在眉睫，但據(jù)北青報記者了解，去年以來，鋼材、橡膠等自行車主要原材料漲價嚴(yán)重，造成單車的成本價格有所上漲，漲幅普遍在5%左右，有自行車廠商表示，“做了20多年第一次遇到漲這么兇”。不過，多個共享單車運營平臺卻表示“單車成本沒有漲”。共享單車的巨大市場令單車制造商對價格沒有輕舉妄動，也有供貨商表示，對于合作比較久的客戶，價格會相對穩(wěn)定。

事件

上海共享單車標(biāo)準(zhǔn)要求高于國標(biāo)

近日，上海市質(zhì)監(jiān)局組織上海自行車行業(yè)協(xié)會，聯(lián)合國內(nèi)共享單車主要產(chǎn)地自行車行業(yè)協(xié)會共同完成了《共享自行車服務(wù)規(guī)范》等系列團體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，對共享單車的質(zhì)量、服務(wù)等方面作出規(guī)定。目前該征求意見稿已完成編制，下一步即將向社會公開征求意見。上海市自行車行業(yè)協(xié)會總工程師徐道行表示，該標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計6、7月就能施行。

在該標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，共享自行車一些關(guān)鍵零部件質(zhì)量要求需高于國標(biāo)。由于共享自行車使用和停放都在室外，用戶素質(zhì)參差不齊，因而對車架等關(guān)鍵零部件質(zhì)量需高于國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時，為了保證共享自行車的使用穩(wěn)定性，共享自行車使用的緊固件必須加大旋緊力矩和提出防松要求，以及對一些零件提高防銹要求、一些特殊零件提出防水要求。該標(biāo)準(zhǔn)還對共享自行車的特殊零件提出了要求，包括鎖具、實心輪胎、整體車輪等。此外，標(biāo)準(zhǔn)中還要求，共享單車存量車必須每年“體檢”、上路3年強制報廢、車輛完好率95%以上等。

該標(biāo)準(zhǔn)對所有共享單車平臺提出了更高的要求。北青報記者發(fā)現(xiàn)，該標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)首個對共享單車團體做出的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)較完善地從服務(wù)和技術(shù)上對共享單車提出了要求。目前，國內(nèi)的許多共享單車還不能滿足該標(biāo)準(zhǔn)，其中還包括一些較大的、全國性運營的共享單車平臺。一旦該標(biāo)準(zhǔn)通過施行，這些共享單車平臺對共享單車的升級換代也迫在眉睫。

現(xiàn)狀

共享單車為自行車廠帶來第二春

自行車的生產(chǎn)制造，如今已經(jīng)算得上“夕陽產(chǎn)業(yè)”。不過，共享單車的出現(xiàn)，為自行車廠帶來“第二春”。據(jù)中國自行車協(xié)會官網(wǎng)報道，2016年以來，共享單車已在全國30多個城市投放，總投放數(shù)量超200萬輛。

據(jù)報道，深圳市泰豐永達(dá)自行車有限公司總經(jīng)理劉德武去年還在為自行車市場的低迷犯愁，今年春節(jié)前突然接到了數(shù)萬計的單車訂單，這讓他有點不知所措，心里既興奮又緊張，這是他從業(yè)二十年來經(jīng)歷的第二次“瘋狂”。

同樣從業(yè)二十多年的深圳市雷克斯自行車有限公司總經(jīng)理胡澤風(fēng)最近幾個月也忙得不可開交，他的工廠以前由于市場低迷而收縮的產(chǎn)能迅速膨脹起來了。據(jù)他透露，“接到手的訂單是150萬輛 ”。他說“整個公司從深圳公司到天津公司一共增加了500名員工，流水線增加了7條”。

上游的自行車配件廠的訂單也隨之迅速增加。專門生產(chǎn)自行車坐墊的深圳市益缽?fù)ㄗ孕熊嚺浼邢薰究偨?jīng)理杜開山表示，“真的想不到共享單車這個量，我工廠接到單，真的是產(chǎn)能線不夠。最近，富士康也在給我們談，一個月要20萬個，摩拜一個月給我們?nèi)f個，ofo一個月要給我們五十萬個。在這個共享經(jīng)濟的情況下，我們訂單接得很手軟。”