新華社深圳1月13日電(記者毛思倩)從2016年到2017年，共享單車持續(xù)走紅，小藍車、小黃車的火爆催生了另一種交通工具——電動自行車的共享化。然而，近日400輛投放在深圳的“7號電單車”尚未鋪開，就因違反當?shù)胤ㄒ?guī)被要求全部回收。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多家公司已瞄準該市場，加速研發(fā)投放步伐，又一波共享通勤工具來襲，是否能被城市容納？

多家企業(yè)搶灘共享電單車市場 又一“戰(zhàn)爭”即將打響？

2017年伊始，在深圳科技園北區(qū)上班的楊可發(fā)現(xiàn)公司附近多了一批白色的共享單車，仔細一看，這些車與已有的小橙車、小黃車還不太一樣，是多了電瓶的共享電動車?！肮倦x我家大概5公里，騎車太遠，開車太近，共享電單車沒準是個好選擇?！?/p>

然而，沒等楊可有機會下載客戶端，這款“7號電單車”由于部分投放在規(guī)定的電單車限行區(qū)域遭市民舉報，被深圳交警緊急叫停。

深圳對電單車實施限制通行管理措施，目前絕大部分區(qū)域的大多數(shù)主次干道已經(jīng)限行。按照深圳經(jīng)濟特區(qū)交通安全處罰條例，騎行在限行道路上的市民將受到扣留車輛、并處2000元罰款的處罰。“即使投放在不限行區(qū)域，運營公司也無法保證使用者不騎行到限行道路，或者不發(fā)生違規(guī)載人載物等其他交通違法行為?！鄙钲谑薪痪纸ο揠娹k民警陳赟表示。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“7號電單車”只是眾多試水共享電單車企業(yè)中的一個，目前還有多家企業(yè)在搶灘共享電單車市場。

2016年11月，云馬智能電單車入駐杭州夢想小鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)村，“小鹿單車”同月亮相，宣布將用無樁電單車瞄準10公里出行市場；來自武漢的團隊“八點到”采取打造租賃平臺的方式，用車按天租賃，目前已在武漢和北京投放；本月11日，一直在上海南部進行區(qū)域性試驗的“享騎”宣布，計劃年內(nèi)在滬投放20萬輛電單車。

與共享單車快速覆蓋不同的是，電單車并沒有快速在各大城市鋪開，有業(yè)內(nèi)人士表示，電單車本身造價不菲，危險系數(shù)較高，不方便監(jiān)管，7號電單車的“前車之鑒”更可能讓各個企業(yè)投放的腳步放緩。