此外，結(jié)合歷年數(shù)據(jù)分析，2017年春運期間，廣東、北京、上海、浙江這幾個省份出發(fā)的車票依舊較為緊張，緊隨其后的是福建、江蘇等省份。同時，最擁堵路線也幾乎被廣東、浙江、上海等東南沿海省份包攬。

對于局部緊張地區(qū)的運力如何調(diào)整？黃欣給出的答案是，在這些比較緊張的地區(qū)，在線路能力都允許的情況下，安排超過10%的運力增量。

本月10日，中國鐵路總公司出臺2017年鐵路春運方案。記者注意到，2017年春運，鐵路優(yōu)化了售票流程，曾經(jīng)讓旅客選擇不便的網(wǎng)購車票驗證碼將進行重要調(diào)整。近六成車票發(fā)售時旅客不再需要使用驗證碼。不僅如此，2017年1月1日起，實名制火車票掛失補辦辦法也將進一步優(yōu)化。

黃欣介紹說：“一直以來，我們都在努力地優(yōu)化12306功能。隨著每年客運量的增長，售票量也在增長，所以今年對12306整個系統(tǒng)進行了擴容，而且經(jīng)受住了十一黃金周的考驗。黃金周期間，創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)售票800萬的記錄，應(yīng)對春運肯定沒有問題。我們一直圍繞互聯(lián)網(wǎng)售票如何提高體驗、如何確保公平公正這兩個目標，既兼顧便利，又兼顧體驗。今年通過大數(shù)據(jù)分析，在購票環(huán)節(jié)、提交訂單環(huán)節(jié)，對非熱點車次采取措施，不會設(shè)置驗證碼。但為了防范搶票刷票，保證公平，會在一些熱點區(qū)域設(shè)置驗證碼?！?/p>

此外，黃欣還表示，從鐵路后臺的大數(shù)據(jù)分析看，春運團體票量近幾年非但沒有增長，甚至略有下降。隨著購票方式的多樣化和購票便利性的提高，更多的人都習(xí)慣自主購票。