浙江杭州初中生小方遇到件“天方夜譚”，以往使用“優(yōu)步”打車(chē)從家到學(xué)校只要20余元，而在11月6日，小方接到一份讓其感到震驚的電子郵件：10月10日他上學(xué)使用“優(yōu)步”形成的車(chē)費(fèi)高達(dá)8450.97元。

　　打車(chē)10公里，花費(fèi)近萬(wàn)元，任誰(shuí)聽(tīng)聞都會(huì)“驚出一身冷汗”。據(jù)說(shuō)在收到賬單后，小方也向“優(yōu)步”方面進(jìn)行了反映，最后的解決方式是一筆勾銷(xiāo)了天價(jià)賬單。不過(guò)，這糊涂賬到底是怎么來(lái)的、以后還會(huì)不會(huì)發(fā)生類(lèi)似“誤會(huì)”？這些疑問(wèn)，并不能隨著賬單抹去而灰飛煙滅。

　　天價(jià)專(zhuān)車(chē)賬單，究竟是軟件犯渾還是制度漏洞，這是沉默的“優(yōu)步”規(guī)避不了的核心問(wèn)題。一則，“優(yōu)步”不是小公司，糊涂賬單對(duì)不起其標(biāo)榜的企業(yè)社會(huì)責(zé)任；二則，“優(yōu)步”司機(jī)透露確有不少因忘按“結(jié)束按鈕”，而導(dǎo)致乘客多付錢(qián)的情況。更奇葩的是，面對(duì)消費(fèi)紛爭(zhēng)，“優(yōu)步”只提供郵件或在線(xiàn)反映情況這兩種客服途徑。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，如此艱難曲折的客服路徑，難免讓人浮想聯(lián)翩。

　　網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)并無(wú)原罪，零星個(gè)案也無(wú)法指責(zé)整體行業(yè)問(wèn)題。何況，中國(guó)的專(zhuān)車(chē)尚處于大門(mén)將開(kāi)的勃興期。客觀(guān)而言，專(zhuān)車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，是突破傳統(tǒng)出租車(chē)管理體制的有益嘗試。不管是今年初的“專(zhuān)車(chē)第一辯”，還是多次座談尋求的“最大公約數(shù)”——改革傳統(tǒng)出租車(chē)運(yùn)管機(jī)制、管控并引導(dǎo)好網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)的發(fā)展，已成為越發(fā)清晰的共識(shí)。就在昨天，網(wǎng)絡(luò)上傳出名為“交通部：多數(shù)意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)取締專(zhuān)車(chē)”的新聞，很快就被交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人辟謠“消息純屬子虛烏有”。社會(huì)輿論當(dāng)然不會(huì)吵著要取締專(zhuān)車(chē)，職能部門(mén)也斷不至于在大勢(shì)所趨面前“會(huì)錯(cuò)意”，但，給網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)出路，并不等于說(shuō)會(huì)撒手不管。

　　對(duì)于類(lèi)似的天價(jià)賬單事件，一方面是專(zhuān)車(chē)企業(yè)當(dāng)“聞?wù)咦憬?rdquo;，不能因?yàn)槟惴奖懔耸忻瘢驮诜?wù)上“任性”，市場(chǎng)總有市場(chǎng)的鐵律，技術(shù)創(chuàng)新也好，渠道創(chuàng)新也罷，最后都要?dú)w于誠(chéng)心誠(chéng)意的服務(wù)質(zhì)量上來(lái)。尊重消費(fèi)者，路才能走遠(yuǎn)。另一方面，監(jiān)管部門(mén)當(dāng)積極作為。尤其在消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者博弈的時(shí)候，如何在保障市場(chǎng)秩序的前提下，捍衛(wèi)弱勢(shì)消費(fèi)者的合法權(quán)益，這是個(gè)現(xiàn)實(shí)而重大的社會(huì)課題。專(zhuān)車(chē)剛剛起步，遲早要走上“正軌”，管理部門(mén)既要善于引導(dǎo)，更要盡快厘定規(guī)則與是非。一句話(huà)，在消費(fèi)訴求通道不暢的時(shí)候，監(jiān)管部門(mén)當(dāng)還原市場(chǎng)的法治要義。

　　眼下，專(zhuān)車(chē)代償?shù)墓δ埽莻鹘y(tǒng)出租業(yè)的短板與不足。而一旦傳統(tǒng)出租車(chē)革故鼎新，技術(shù)門(mén)檻不高的出租行業(yè)，恐怕又會(huì)掀起新一輪洗牌與重構(gòu)熱潮。專(zhuān)車(chē)要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，以服務(wù)贏(yíng)得民心之外，還是要敬畏市場(chǎng)，敬畏秩序與規(guī)范。