談環(huán)保

　　汽車尾氣占大氣污染30%

　　新京報：你怎樣看待交通和生態(tài)的關(guān)系？

　　楊傳堂：大家對交通的期待很高，比如期待讓一些排放指數(shù)降下來，期待有更好的油，更好的交通管理方法，讓環(huán)保工作做得更好。但從另一個角度，我們還是發(fā)展中國家，比如有的油品達不到標準，就要進行技術(shù)改造，這有一個過程。

　　汽車尾氣在大氣污染和其他污染中占多大比例，有的說是30%，有的說是40%。我看到柴靜女士的調(diào)查，她片子里的數(shù)字是40%，我們測定大約是31%左右。影響尾氣的三個因素，一是油的質(zhì)量，二是汽車強度，三是汽車怠速，所以在大氣治理工作中，交通部門負有重要的責(zé)任。同時，要加強綠色交通建設(shè)。

　　分析

　　交通廳長落馬三重原因

　　近年來，交通系統(tǒng)官員密集落馬，交通領(lǐng)域已成為腐敗高發(fā)區(qū)。對于交通領(lǐng)域腐敗問題，交通部部長楊傳堂坦言，近年落馬交通廳廳長多達20個。原因主要有三個，一是自身腐敗，二是與交通工程有關(guān)，三是擔(dān)任其他職務(wù)時出現(xiàn)腐敗。據(jù)中紀委網(wǎng)站通報，去年就有多位交通系統(tǒng)廳官落馬。

　　去年4月15日，云南省原交通廳黨組書記、原交通廳長楊光成被曝涉嫌嚴重違紀違法，被立案調(diào)查；貴州省交通運輸廳原廳長程孟仁，利用職務(wù)便利，收受巨額賄賂，于去年4月被雙開。山西省交通廳原廳長王曉林、原副廳長王志民，山西省交通運輸管理局原局長李華中等7名山西交通系統(tǒng)官員因嚴重違紀，也于去年4月分別受到黨政紀處分；去年12月24日，河北省交通運輸廳原黨組成員、副廳長潘曉東涉嫌受賄，被河北省人民檢察院依法逮捕；今年1月，經(jīng)黑龍江省鶴崗市人民檢察院決定，依法對黑龍江省交通廳原廳長高學(xué)文涉嫌受賄犯罪立案偵查。