在杭州宣布限牌前，杭城各大汽車４Ｓ店已經(jīng)鉚足了勁發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，宣布限牌后的５個(gè)小時(shí)更是成為他們的狂歡盛宴。本來(lái)是買賣自愿的自由市場(chǎng)，不少４Ｓ店卻把“令牌”當(dāng)“王牌”：捆綁銷售、坐地起價(jià)、趁亂簽單。

　　“限牌令”前，消費(fèi)者本來(lái)已手忙腳亂，在車商的霸王條款下，更是成為“待宰羔羊”。誰(shuí)來(lái)保障他們的權(quán)益？民生政策豈能成了車商的“暴利工具”？

　　“令牌”成“王牌” 每輛車加價(jià)２萬(wàn)元

　　宣布汽車“限牌令”后，杭州迎來(lái)了“瘋狂５小時(shí)”。２５日晚間，記者在杭州東新路、沈半路、西溪路等汽車４Ｓ店集中的地方看到，店內(nèi)燈火通明、人滿為患，店前馬路擁堵不堪，公安部門甚至出動(dòng)了警力維持秩序。

　　店內(nèi)的消費(fèi)者這樣自嘲：“買車就像買白菜。是車就買，卻連買的是什么車都不知道。”限令之下的“恐慌性購(gòu)車”是出于無(wú)奈，但讓消費(fèi)者氣憤的是汽車４Ｓ店“趁火打劫”式捆綁銷售和坐地起價(jià)。

　　在杭州一家事業(yè)單位工作的徐婷一個(gè)月前就在杭州東新路上一家一汽大眾４Ｓ店簽下了高爾夫汽車的購(gòu)車合同，還預(yù)付了定金。２４日晚上，她接到銷售顧問(wèn)的電話，表示限牌在即，要搭售配件才能提車。徐婷說(shuō)：“我買的就是普通汽車，光搭售的配件就要１．２萬(wàn)元，還凈是些我不需要的東西，真是吃了個(gè)啞巴虧！”

　　杭州李先生告訴記者，２５日傍晚，他在聽(tīng)到汽車限牌傳聞后趕到位于杭州蕭山的起亞百源４Ｓ店，銷售人員要求捆綁銷售６８００元的汽車配件。“當(dāng)時(shí)我覺(jué)得貴了，正在和銷售人員討價(jià)還價(jià)。這時(shí)限牌的新聞發(fā)布會(huì)開(kāi)了，銷售經(jīng)理跳了出來(lái)喊一嗓子：‘每輛車加價(jià)２萬(wàn)元。’”

　　“真是被人賣了還得幫著數(shù)錢，被車商坑了還得感謝他們開(kāi)發(fā)票。這次限牌來(lái)得突然，對(duì)消費(fèi)者是悶頭一棍，車商卻好像都提前知道，早早打開(kāi)了荷包，對(duì)著消費(fèi)者大肆‘吸金’。”杭州市民陸永嘉說(shuō)。

　　“捆綁銷售”藏暴利　訂單合同有貓膩

　　記者了解到，在杭州公布“限牌令”前后，各大汽車４Ｓ店普遍進(jìn)行了捆綁銷售和加價(jià)。加價(jià)幅度少則數(shù)千元，多則數(shù)萬(wàn)元。即使加了價(jià)，很多消費(fèi)者的提車時(shí)間也已經(jīng)排到年底。那么高達(dá)數(shù)萬(wàn)元的汽車配件都包括些什么呢？

　　徐婷給記者出示了１．２萬(wàn)元的汽車配件單，上面包括疝氣燈、導(dǎo)航、后視雷達(dá)、車窗貼膜（不包括前后窗）等。當(dāng)記者拿著單子詢問(wèn)在杭州經(jīng)營(yíng)汽車配件公司的盛先生時(shí)，盛先生表示：“汽車４Ｓ店的配件價(jià)格往往比市場(chǎng)價(jià)高出２倍-３倍，同一個(gè)牌子的這些配件在市場(chǎng)上售價(jià)不會(huì)超過(guò)５０００元。”

　　除去讓消費(fèi)者癟了荷包外，一些細(xì)心的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，在購(gòu)車合同上，一些汽車４Ｓ店也趁著忙亂做了手腳，以此規(guī)避法律責(zé)任。

　　杭州市民張先生２５日上午在浙江萬(wàn)國(guó)福特４Ｓ店購(gòu)買了一輛?？怂梗緛?lái)以為上牌無(wú)憂，但回家后他發(fā)現(xiàn)購(gòu)車合同上蓋的卻是發(fā)票專用章。細(xì)心的張先生趕緊請(qǐng)教了律師，卻被告知蓋了發(fā)票專用章的購(gòu)車合同并不具備法律效力。

　　忙中出錯(cuò)的絕非僅僅張先生一人。杭州市民方勇在購(gòu)買了一輛福特翼虎后，拿回家的單子里竟然有一張驗(yàn)車單。“根本連車都沒(méi)看到，說(shuō)好了等車到以后去提。當(dāng)時(shí)人多事雜心也亂，他們拿了一堆單子給我，我就都簽了。”