霸權(quán)謀暴利，誰對消費者負責(zé)？

　　杭州市政府表示，推出限牌是為了保護大氣環(huán)境、治理城市擁堵，但這本是為了治堵、治污的民生政策，卻讓消費者心里更加添堵。在車商的強勢霸權(quán)下，誰該對消費者負責(zé)？民生政策豈能成了車商的“暴利工具”？

　　對于車商捆綁銷售和坐地起價的行為，浙江省物價局辦公室調(diào)研員陳登杰說，按照價格法規(guī)定，商品應(yīng)該明碼標(biāo)價，如果調(diào)整價格則需要標(biāo)明。消費者對價格有疑問，可以撥打１２３５８價格監(jiān)督舉報電話。

　　浙江浙杭律師事務(wù)所律師方建中則認為，如果銷售方在購車合同訂立之后提出加價提車或要求強加裝飾，這就涉嫌違法，消費者可以向消協(xié)及工商部門投訴，甚至可直接去法院起訴銷售方。如果在合同訂立前，銷售方提出了加價或配飾要求，消費者認可并訂立合同，這樣的合同是生效且受法律保護的。

　　“要強調(diào)的是，銷售方加價等要求不能是無理的‘漫天要價’，否則涉嫌屬于合同法中的‘乘人之危的合同’，消費者可以申請變更或撤銷。”方建中說。

　　記者也就捆綁銷售、坐地起價、趁亂簽單等問題采訪了杭州市工商局，截至記者發(fā)稿時，尚未收到回復(fù)。

　　浙江省社科院調(diào)研中心主任楊建華說，政府完全可以預(yù)料到限牌政策對車市的影響，在這種情況下，相關(guān)管理部門更應(yīng)該提前打好“預(yù)防針”，規(guī)范買賣行為，杜絕趁亂抬價，最大限度保護消費者權(quán)益，別丟了效率也失了公平。