80后小伙細(xì)數(shù)商機(jī)

　　150萬購(gòu)回常州首輛特斯拉

　　“老實(shí)說，買特斯拉也是做傳媒公司的朋友給我出的主意，他說這個(gè)車買來，到處展覽也能有不菲的收益。”張高樂告訴記者，經(jīng)過一番尋找，他得知有一個(gè)中國(guó)車主在去年通過美國(guó)洛杉磯的一家貿(mào)易公司訂購(gòu)了一輛特斯拉，支付了20萬元的定金。“售價(jià)最便宜的70多萬，即便加上他的違約金，只要95萬左右。配置高一些的90多萬，加上違約金的話，也比當(dāng)時(shí)約定的總價(jià)少了很多。”張高樂了解到這一情況后，不動(dòng)聲色地接手了這個(gè)訂單。“這個(gè)車算是小貿(mào)手續(xù)，原車11萬美元，海運(yùn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)用加上從這家外資公司過戶給我補(bǔ)交的購(gòu)置稅，總共花了150萬左右。”據(jù)了解，所謂的小貿(mào)手續(xù)就是以國(guó)外公司的名義購(gòu)買進(jìn)口車輛，不過過戶時(shí)需要補(bǔ)交相關(guān)稅費(fèi)。

　　3月29日，張高樂從大連港提回了這輛特斯拉，因?yàn)闆]有上牌，他選擇用拖車運(yùn)回常州。張高樂說，僅這一項(xiàng)運(yùn)費(fèi)，就超過萬元。“我在常州肯定是第一輛，在江蘇應(yīng)該也是第一輛。”張高樂說，聽說南京有一位車主買了一輛白色的，“不過他應(yīng)該拿車比我晚一些”。

　　每次展覽收費(fèi)3萬起步

　　“不少朋友在傳媒活動(dòng)公司工作，他們有展會(huì)都會(huì)介紹給我，現(xiàn)在基本處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。”張高樂告訴記者，如今展覽的檔期已經(jīng)排到了6月份，4月份拿到車之后也已經(jīng)展覽了20多次，根據(jù)距離遠(yuǎn)近、時(shí)間長(zhǎng)短不同，收費(fèi)起步3萬元，去深圳展出時(shí)則高達(dá)6萬元，“運(yùn)費(fèi)還是對(duì)方出”。這樣算來，這一個(gè)月時(shí)間里，張高樂已經(jīng)“收回了接近半輛車的成本了。”他在接電話中，向朋友透露。

　　車主坦言能“火”多久不確定

　　“當(dāng)時(shí)拿150萬出來高價(jià)購(gòu)買一輛中國(guó)售價(jià)95萬特斯拉，風(fēng)險(xiǎn)還是挺大的。萬一沒人租的話，損失慘重。”張高樂在接受記者采訪時(shí)表示，雖然自己的特斯拉目前能接到很多展覽的生意，但是能火多久還不能確定，“不過可以肯定，不可能一直這樣火下去”。即便如此，2014年3.5萬輛的全球產(chǎn)量也讓張高樂吃了一個(gè)定心丸，他覺得，短期內(nèi)問題不大。（揚(yáng)子晚報(bào)記者 郭靖宇）