特斯拉汽車有流線外形。 圖片由車主提供

　　張高樂在演示特斯拉電動(dòng)汽車的內(nèi)部操作板。

　　電動(dòng)汽車的引擎蓋下面沒有引擎。

　　說起特斯拉電動(dòng)車，相信不少人都聽說過，不過要想見到真車并不容易。3月底，常州一個(gè)心思活絡(luò)的80后小伙在朋友的建議下花150萬高價(jià)購買了一輛特斯拉轎車，然后帶著這輛車四處出租展覽。如今，他的特斯拉的檔期已經(jīng)排到了6月份，展覽、試乘試駕一天的租金少則3萬多則6萬，這輛車現(xiàn)已參展20多次。

　　特斯拉成展會(huì)香餑餑

　　流線外形、科幻內(nèi)飾引市民爭(zhēng)相合影

　　“這個(gè)就是特斯拉，來來來，幫我拍一張合影。”昨天，揚(yáng)子晚報(bào)記者在常州某展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到一輛黑色轎車被觀眾圍得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，大家爭(zhēng)相與它合影，周圍的超跑與之相比黯然失色。

　　“我今天就是沖著特斯拉來的，別的車其實(shí)都好去4S店看的，車展現(xiàn)場(chǎng)亂哄哄的，根本沒法談價(jià)格。”市民許小姐告訴記者，聽說這次展覽有特斯拉，她才專程趕來的。“我們這里沒有特斯拉展廳，光看網(wǎng)上的圖片也不是很清楚，還是得看看真車才好。”她表示，自己家中已經(jīng)有兩輛車了，一輛100多萬的轎車和一輛100多萬的SUV，“如果再買車的話，肯定考慮特斯拉，因?yàn)閷?shí)在是太酷了”。記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，像許小姐這樣想法的市民不在少數(shù)，不少人拍照后還立刻發(fā)在微信朋友圈或是微博上，特斯拉儼然成為了一個(gè)流行符號(hào)，受到了大家的追捧。

　　值得一提的是，這輛黑色的特斯拉轎車雖然還沒有正式上牌，不過已經(jīng)成了展會(huì)的常客，當(dāng)?shù)夭簧俜康禺a(chǎn)開發(fā)商都已經(jīng)將它當(dāng)做噱頭，吸引市民前來看房。

　　常州的這輛特斯拉為Modle S，流線型的黑色車身配上無框車窗，造型類似四門Coupe車型，動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)讓眾多車友直呼太酷了。值得一提的是，記者眼前這輛特斯拉算是高配版本，鍍鉻門把手平時(shí)處于隱藏狀態(tài)，在觸摸之后可以自動(dòng)彈出，細(xì)微之處的設(shè)計(jì)充滿了科技感。打開特斯拉的前車機(jī)蓋，可以發(fā)現(xiàn)前車艙的空間被利用起來，變成了一個(gè)行李箱。沒有了傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，一旦發(fā)生正面碰撞，前排乘客和駕駛員不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)所傷。

　　如果說特斯拉Modle S的外形讓人感到驚艷的話，那么走進(jìn)車內(nèi)，就會(huì)被內(nèi)飾徹底折服。傳統(tǒng)汽車布滿按鈕的中控臺(tái)被一塊17英寸的電子屏幕代替，過去物理按鈕的功能都可以通過中控臺(tái)完成。與此同時(shí)，過去指針式儀表盤的位置也被一塊12.5英寸的液晶顯示屏取代，車速、續(xù)航里程等信息都可以在上面輕松呈現(xiàn)。

　　與不少高端車相似，擋位控制桿被設(shè)置在方向盤后方，用右手可以輕松操控，前排駕駛座之間的空間顯得更為充裕。

　　由于此次展覽僅僅做靜態(tài)外觀展示，大多數(shù)觀眾都未被允許進(jìn)入車內(nèi)體驗(yàn)。

　　“電動(dòng)車”的速度與激情

　　起步加速秒殺豪車無數(shù)，直道加速不輸跑車

　　常州這輛特斯拉的車主名叫張高樂，1983年出生的他如今經(jīng)營著一家汽車美容店和一個(gè)主營婚車租賃的公司。說起展出時(shí)的故事，張高樂印象最深的就是他的特斯拉能夠讓各路“土豪”心服口服。

　　“好多人覺得電動(dòng)車沒啥了不起，就是電機(jī)在電池的驅(qū)動(dòng)下，帶著車子跑起來。”張高樂說，在宜興舉行試駕活動(dòng)時(shí)，有一些開著豪車甚至超跑的人前來挑戰(zhàn)。不少財(cái)大氣粗心里不服的車主甚至開出了萬元賭注，希望能跟特斯拉比拼起步提速。遇到這樣的人，張高樂會(huì)先帶著他們?cè)嚦艘淮翁厮估?ldquo;他們知道特斯拉的提速能力之后，就沒有人再來比拼了”。他表示，如果直接比賽的話，肯定能輕輕松松掙到萬元“賭注”，但是他沒興趣掙這種錢。

　　在張高樂的記憶中，他曾經(jīng)和朋友駕駛的奧迪R8、阿斯頓馬丁比拼過直道加速，“都贏了”。“車展上你能看到的車，哪怕是純粹進(jìn)行展示的一些超跑，都跑不過特斯拉”。說起駕駛感受，張高樂顯得很得意，他表示，特斯拉提速快自不必說，靜音則是另外一個(gè)巨大的優(yōu)點(diǎn)。“除了風(fēng)噪、胎噪，就沒什么別的聲音了，關(guān)上車窗之后，還是很安靜的”。他說，最討厭很多人把車子排氣系統(tǒng)改得很吵，然后猛轟油門，弄出很大的噪音，“這樣挺傻的，也是沒公德的表現(xiàn)”。