“發(fā)展水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，改善生態(tài)環(huán)境，讓東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩條腿走路，老百姓也會(huì)跟著富起來。”和記者一見面，中國科學(xué)院院士、大連理工大學(xué)教授邱大洪就拿出自己對于發(fā)展東北地區(qū)水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的報(bào)告，詳細(xì)講解起來。

2019年6月，90歲的邱大洪不顧身體不適，堅(jiān)持參加“2019年東北河海物流通道研討會(huì)”，為東北振興奔走呼吁，并作題為《水、生態(tài)、港口航運(yùn)和河流經(jīng)濟(jì)帶及其相互關(guān)系》的報(bào)告，提出關(guān)于在東北地區(qū)發(fā)展河流經(jīng)濟(jì)帶的建議，希望為加速東北振興開辟一條新路。正如70年前，邱大洪放棄清華大學(xué)留校資格，毅然扎根東北，立志要為東北發(fā)展貢獻(xiàn)力量。就這樣，從風(fēng)華正茂到雙鬢染霜，他初心始終不改。

邱大洪近照 資料照片

邱大洪自小勤勉好學(xué)，投入科教工作后更是精研教法、潛心學(xué)術(shù)、銳意創(chuàng)新，將一代學(xué)人的精神風(fēng)范傳承至今，他經(jīng)常說：“取得成就離不開機(jī)遇，而機(jī)遇總是可遇不可求的，踏實(shí)做好每一份工作就是最好的機(jī)遇?！弊鳛橹０逗徒９こ虒＜?，邱大洪辛勤多載，主持并參與國家多項(xiàng)重大海港工程設(shè)計(jì)，對我國港口工程建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)。

1951年，邱大洪懷抱建設(shè)新中國的豪情來到東北，被分配到大連工學(xué)院（大連理工大學(xué)前身）任教，跟隨我國著名力學(xué)家錢令希教授開創(chuàng)新中國第一個(gè)海港工程專業(yè)，編著和出版我國高等學(xué)校第一部該專業(yè)通用教材《港口及港工建筑物》。1958年，28歲的他主持設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)亞洲最大漁港——大連漁港。1978年，在“三年改變港口面貌”的號(hào)召下，他主持設(shè)計(jì)了我國第一個(gè)現(xiàn)代化原油輸出港——大連新港，并獲得全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)和“70年代優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”。1983年，他擔(dān)任開發(fā)中國南海北部灣石油資源聯(lián)合設(shè)計(jì)組組長和技術(shù)總負(fù)責(zé)人。

多年來，邱大洪憑借著扎實(shí)的理論素養(yǎng)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)了國內(nèi)多項(xiàng)重大工程的咨詢和顧問工作。他也始終把東北振興的責(zé)任扛在肩上、掛在心上，在國家全面振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略背景下，圍繞大連東北亞國際航運(yùn)中心發(fā)展需要，他全力投入到“大連灣綜合開發(fā)利用”的研究中，提出隧—島—橋的跨海交通建設(shè)方案和建設(shè)人工島、深水港，整治大連灣的綜合開發(fā)利用戰(zhàn)略發(fā)展構(gòu)想，對大連灣綜合開發(fā)利用進(jìn)行了全面的研究和論述，為大連市城市總體規(guī)劃提供重要依據(jù)和參考。

幾十年間，邱大洪為新中國的建設(shè)和發(fā)展立下赫赫戰(zhàn)功。如今，他更關(guān)心還能為東北做些什么：“現(xiàn)在年紀(jì)大了，很多工作力不從心，希望能通過我的呼吁，再為東北振興做點(diǎn)事?！?/p>

前些年，看到東北地區(qū)多處河流干枯，周邊生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步惡化，邱大洪感到痛心。他認(rèn)為：“遼寧地區(qū)缺水的問題始終沒有從根本上得到解決，是地表水收集還沒有做好。如今遼寧省已經(jīng)開展大規(guī)模河流生態(tài)治理工作，解決水質(zhì)污染問題，如能再進(jìn)一步解決水資源問題，把地表水收集工作開展起來，將大有裨益?！?/p>

“河流是個(gè)寶，東北卻沒有好好加以利用，這是歷史原因造成的。”提起東北地區(qū)水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)落后的緣由，邱大洪難掩憤懣。1904年日俄戰(zhàn)爭后，日本以南滿鐵路為軸線在東北實(shí)行半殖民統(tǒng)治，日本人以肅清所謂的河道“匪患”為由封河斷航，加之鐵路掠奪物資比航運(yùn)便捷，因此，鐵路成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，城市和社會(huì)經(jīng)濟(jì)也就集中在鐵路沿線發(fā)展，從而使河流日益荒蕪，大片土地生態(tài)惡化，一直延續(xù)至今。邱大洪不無遺憾地說：“東北水系密度全國上數(shù)，然而在東北地區(qū)‘鐵路偏執(zhí)經(jīng)濟(jì)’發(fā)展模式下，偌大的水網(wǎng)體系，始終沒有得到有效利用?！?/p>

經(jīng)過多次組織相關(guān)專家論證，邱大洪認(rèn)為，如果能夠在已有的“松遼運(yùn)河”規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加以適當(dāng)調(diào)整，并把規(guī)劃中原來的“調(diào)水”通航模式，改變?yōu)椤靶钏蓖ê侥Ｊ?，把遼河水系每年洪水入海量約50億至80億立方米中的一部分水量蓄于河道，便會(huì)令洪水資源化?！耙坏┙ǔ伤蛇|運(yùn)河，全東北水網(wǎng)體系連成一片，可形成大約7000公里的河流網(wǎng)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶?！鼻翊蠛檎f。

“想要制止和全面改善東北地區(qū)因歷史造成的河流荒蕪狀況，需要大家共同努力，我希望能早日看到這一天?！鼻翊蠛榈脑捳Z里飽含著老一輩知識(shí)分子濃厚的家國情懷和強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。過往的實(shí)干與情懷、汗水與榮光，全都沉淀在他一頭華發(fā)當(dāng)中，而在他遠(yuǎn)眺的眼神里，仍寫滿了對未來的希冀與期盼。（記者 吳琳）