“雪龍2”號(hào)首航出征開(kāi)啟“雙龍?zhí)綐O”

“雪龍2”號(hào)、“雪龍”號(hào)預(yù)計(jì)明年返回國(guó)內(nèi)；此次南極考察將建立長(zhǎng)期的海洋業(yè)務(wù)化觀測(cè)

我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)首航出征南極，與“雪龍”號(hào)破冰船一起執(zhí)行中國(guó)第36次南極考察任務(wù)。此次南極考察由來(lái)自105家單位的413人組成，這也是近三十年來(lái)我國(guó)南極考察規(guī)模最大的一次。

新京報(bào)訊 記者從自然資源部召開(kāi)的中國(guó)第36次南極考察新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，今日下午，中國(guó)第36次南極考察暨“雪龍2”號(hào)首航將從深圳啟航。本次考察實(shí)施兩船四站考察任務(wù)，我國(guó)首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)，將與“雪龍”號(hào)破冰船一起“雙龍?zhí)綐O”，開(kāi)啟中國(guó)極地考察新的格局。

此次南極考察除了首航南極的“雪龍2”號(hào)和完成大修再次出征的“雪龍”號(hào)，“雪鷹301”(AW169型)直升機(jī)和“南極2”號(hào)極地全地形車等“極地科考利器”也正式入列執(zhí)行中國(guó)第36次南極考察任務(wù)。

據(jù)悉，本次考察將充分利用船舶、海冰、海洋、陸地、空中、考察站等平臺(tái)，通過(guò)陸地-海洋-大氣-冰架-生物多學(xué)科聯(lián)合觀測(cè)，實(shí)施恩克斯堡島新站建設(shè)前期工程、開(kāi)展業(yè)務(wù)化觀監(jiān)測(cè)、實(shí)施國(guó)家重大科研計(jì)劃、完成基建收尾及站區(qū)環(huán)境整治以及常規(guī)保障、物資運(yùn)輸、工程建設(shè)、國(guó)際合作、宣傳科普等工作。

亮點(diǎn)1

“雪龍2”號(hào)和“雪龍”號(hào)首次“雙龍?zhí)綐O”

今天下午，?？吭谏钲谏呖卩]輪母港碼頭的“雪龍2”號(hào)將先行出發(fā)，“雪龍”號(hào)則將于10月22日由上海出發(fā)。據(jù)悉，兩船預(yù)計(jì)于11月下旬同時(shí)抵達(dá)南極中山站，這也將是“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)的首次會(huì)面。

中國(guó)第36次南極考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)徐世杰介紹，在極地冰區(qū)，“雪龍2”號(hào)將利用強(qiáng)大的破冰能力為“雪龍”號(hào)開(kāi)辟冰道，共同抵達(dá)中山站，并在中山站周邊進(jìn)行聯(lián)合海洋考察，隨后兩艘船將根據(jù)各自的科考任務(wù)前往不同海域進(jìn)行考察?！把?”號(hào)將繼續(xù)開(kāi)展南大洋宇航員海綜合考察和長(zhǎng)城站考察，預(yù)計(jì)2020年3月下旬回國(guó)?！把垺碧?hào)繼續(xù)開(kāi)展羅斯海和阿蒙森海工程和科考作業(yè)，后程回到戴維斯海、普里茲灣、中山站作業(yè)后回國(guó)，預(yù)計(jì)2020年4月中旬返回上海港。

“雪龍2”號(hào)誕生前，作為我國(guó)唯一一艘極地科考破冰船，“雪龍”號(hào)已經(jīng)服役了25年，先后執(zhí)行了22次南極考察任務(wù)和9次北極考察任務(wù)。今年5月，“雪龍”號(hào)進(jìn)入江南造船廠進(jìn)行第3次大修，開(kāi)展修理工程近400項(xiàng)。據(jù)悉，此次大修后，“雪龍”號(hào)船體結(jié)構(gòu)得到全面修復(fù)和加強(qiáng)，動(dòng)力設(shè)備得到全面維修和保養(yǎng)；通信導(dǎo)航設(shè)備也進(jìn)行了優(yōu)化，提升航行保障能力；科考方面，對(duì)科考設(shè)備開(kāi)展維修保養(yǎng)，部分實(shí)驗(yàn)室設(shè)施進(jìn)行了更新。

“雪龍2”號(hào)今年首航南極，意味著“雪龍”號(hào)告別“單兵作戰(zhàn)”模式，“雙龍?zhí)綐O”時(shí)代正式來(lái)臨，極大地拓展我國(guó)南極考察的區(qū)域，提高極地科考效率。徐世杰表示，“雙龍?zhí)綐O”今后也將成為我國(guó)南極考察的常態(tài)。

亮點(diǎn)2

“雪鷹301”滿足最嚴(yán)民航適航安全標(biāo)準(zhǔn)

記者昨日在“雪龍2”號(hào)船上看到，“雪鷹301”直升機(jī)已經(jīng)停在“雪龍2”號(hào)的停機(jī)坪上，不少登船參觀的市民前來(lái)合影。

據(jù)悉，此次交付的“雪鷹301”(AW169型)直升機(jī)滿足最新最嚴(yán)苛的民航適航安全標(biāo)準(zhǔn)，配備全集成數(shù)字觸屏式玻璃座艙、自變速旋翼系統(tǒng)、左發(fā)動(dòng)機(jī)APU模式等獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。“雪鷹301”(AW169型)直升機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、抗風(fēng)能力極佳，專為船載任務(wù)設(shè)計(jì)了旋翼折疊系統(tǒng)及強(qiáng)風(fēng)系留系統(tǒng)，配備了主起落架防陷雪橇和海上飛行必備的浮筒和救生筏，1.6米推拉門以及規(guī)整舒適的6.3立方米客艙空間可搭載最多10名乘客。

中國(guó)第36次南極考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)助理、“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)趙炎平透露，直升機(jī)到達(dá)南極區(qū)域后，如極地科考船在極地航行中遇到特別密集的浮冰區(qū)域，就可以出動(dòng)直升機(jī)進(jìn)行航道勘查，也就是所謂的“探冰”。此外，直升機(jī)還可以滿足極地科考工作中人員空中通勤、貨物吊運(yùn)、冰山識(shí)別、野外考察以及空中救援等任務(wù)。

目前，我國(guó)極地考察已擁有“雪鷹12”直升機(jī)和“雪鷹601”固定翼飛機(jī)，“雪鷹301”(AW169型)直升機(jī)的加入將極大提升極區(qū)環(huán)境飛行穩(wěn)定性和安全性，增強(qiáng)極地考察的后勤保障及運(yùn)輸能力。

亮點(diǎn)3

“南極2”號(hào)-41℃照常作業(yè)

除了首航南極的“雪龍2”號(hào)、“雪鷹301”(AW169型)直升機(jī)入列執(zhí)行中國(guó)第36次南極考察任務(wù)，由自然資源部中國(guó)極地研究中心和貴州詹陽(yáng)重工共同研發(fā)的“南極2”號(hào)極地全地形車也于近日交付，并奔赴南極助力南極科考。作為一款全天候的水陸兩用多功能車，“南極2”號(hào)能在地形復(fù)雜、氣候惡劣的南極地區(qū)承擔(dān)人員物資運(yùn)輸，瀕海海域、冰蓋、陸地探路、人員設(shè)備搜救脫困等任務(wù)。

據(jù)了解，“南極2”號(hào)的控制系統(tǒng)等核心部件實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化。與“南極1”號(hào)相比，“南極2”號(hào)還改造了底盤行走系統(tǒng)，提升低溫性能和耐磨性能，能夠在-41℃的極地氣溫下作業(yè)，并改善了車廂環(huán)境，讓科考人員乘坐更舒適。

亮點(diǎn)4

抵達(dá)南大洋時(shí)“雪龍2”號(hào)將布放浮標(biāo)

根據(jù)自然資源部批準(zhǔn)的“中國(guó)第36次南極考察總體方案”，本次考察隊(duì)由來(lái)自105家單位的413人組成，其中自然資源部屬單位隊(duì)員223人，其他部門或單位隊(duì)員190人。這也是近三十年來(lái)我國(guó)南極考察規(guī)模最大的一次。

徐世杰介紹，此次南極考察將圍繞南極氣候變化和極地生態(tài)環(huán)境保護(hù)等課題，開(kāi)展宇航員海、阿蒙森海、羅斯海海域的海洋環(huán)境調(diào)查，把海洋監(jiān)測(cè)拓展到宇航員海和阿蒙森海，建立長(zhǎng)期的海洋業(yè)務(wù)化觀測(cè)。此外，將實(shí)施預(yù)測(cè)考察，除了常規(guī)科學(xué)考察，還將進(jìn)行考察站環(huán)境方面的治理，同時(shí)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，實(shí)施環(huán)境管理，同時(shí)完成各站的機(jī)電項(xiàng)目，提高我國(guó)在南極考察活動(dòng)的能力。

記者在“雪龍2”號(hào)船上看到，一個(gè)體積不小的西風(fēng)帶環(huán)境觀測(cè)浮標(biāo)已經(jīng)被安置在后甲板上。南半球西風(fēng)帶又稱為“咆哮的40°”，常年盛行五六級(jí)的西風(fēng)和四五米高的涌浪，7級(jí)以上的大風(fēng)天氣全年各月都可達(dá)7-10天以上，也是進(jìn)入南極必經(jīng)的一道“鬼門關(guān)”。中國(guó)第36次南極考察隊(duì)將在“雪龍2”號(hào)到達(dá)南大洋時(shí)布放浮標(biāo)，這也是我國(guó)第二次在南大洋海域布放浮標(biāo)。據(jù)悉，未來(lái)我國(guó)將在南大洋西風(fēng)帶共布放6個(gè)浮標(biāo)，應(yīng)用于南大洋海域調(diào)查。

“雪龍2”號(hào)作為重要的海洋研究調(diào)查平臺(tái)，本身也搭載了多項(xiàng)智能化的科考設(shè)備，來(lái)助力南極考察工作。位于船艉中部的冰區(qū)月池系統(tǒng)，就可以讓科考儀器設(shè)備從船甲板直通海底，即便是100%海冰覆蓋的海區(qū)也能進(jìn)行采樣作業(yè)。

同時(shí)，“雪龍2”號(hào)還配備有深水和中淺水多波束系統(tǒng)、深海淺地層剖面儀、水下全方位聲吶等聲學(xué)設(shè)備，滿足海底精細(xì)化測(cè)量和漁業(yè)資源探測(cè)需求。第一、第二通用實(shí)驗(yàn)室、物理實(shí)驗(yàn)室、低溫實(shí)驗(yàn)室等 580余平米實(shí)驗(yàn)空間可根據(jù)航次任務(wù)進(jìn)行靈活布置。

現(xiàn)場(chǎng)

“雪龍2”號(hào)首次開(kāi)放 1200名市民免費(fèi)參觀

新京報(bào)訊 昨日，“雪龍2”號(hào)在深圳蛇口郵輪母港面向公眾開(kāi)放，昨日全天和今天上午共發(fā)放1200個(gè)免費(fèi)參觀名額。今天下午，“雪龍2”號(hào)將首航出征南極。

船頭和直升機(jī)前成為拍照熱門地

記者昨日在“雪龍2”號(hào)船上看到，無(wú)論是駕駛室、實(shí)驗(yàn)室，還是科考隊(duì)員的生活區(qū)域，都有許多市民在拍照和合影。受到市民歡迎的三個(gè)“打卡”地點(diǎn)，分別是有著大大的“雪龍2”標(biāo)志的船頭、船上會(huì)客廳內(nèi)寫有“中國(guó)極地研究中心科考破冰船”及標(biāo)志的大紅色背景墻以及?？吭诖系摹把?01”直升機(jī)前。

在“雪龍2”號(hào)?？康纳钲谏呖卩]輪母港碼頭上，一群身穿統(tǒng)一服裝的小朋友引起了大家的圍觀。一位家長(zhǎng)告訴記者，他們是“組團(tuán)”前來(lái)參觀的四個(gè)家庭，“這次‘雪龍2’號(hào)能來(lái)到深圳非常難得，平時(shí)小朋友接觸這些‘大國(guó)重器’的機(jī)會(huì)很少，這次就想著一定要帶他們過(guò)來(lái)感受一下?！?/p>

市民按照預(yù)約時(shí)段分批次參觀

本次開(kāi)放活動(dòng)采取前期報(bào)名預(yù)約形式，參觀人員需按照預(yù)約時(shí)段分批次參觀。昨日，“雪龍2”號(hào)安排了工作人員和志愿者為前來(lái)參觀的市民講解船上各個(gè)艙室的功能以及科考儀器的用途。記者在生活區(qū)看到，船上特意開(kāi)放了一間科考隊(duì)員的臥室供大家參觀?！艾F(xiàn)在，科考隊(duì)員的生活條件改善了很多，上下鋪、獨(dú)立衛(wèi)生間，溫馨整潔，比我們那時(shí)候強(qiáng)多了?！币晃辉?jīng)歷過(guò)船上生活的老年觀眾說(shuō)。

昨日中午，記者在位于“雪龍2”號(hào)甲板6層的科考隊(duì)員生活區(qū)域看到，一對(duì)老年夫婦正在開(kāi)放的走廊區(qū)域拍照。老太太告訴記者，女兒在網(wǎng)上看到“雪龍2”號(hào)停靠深圳并開(kāi)放參觀的消息，就給老兩口報(bào)了名?！拔覀兓盍?0多年，第一次來(lái)到這么高科技的船上參觀，感覺(jué)這一輩子都值了?！?/p>

在位于船尾的甲板上，一位媽媽正抱著孩子在向船上的科考隊(duì)員詢問(wèn)船上一些科考設(shè)備的用途?！拔以诰W(wǎng)上查了很多資料，就想著帶寶寶來(lái)看看，給他科普一下這些‘高科技’。”被問(wèn)及實(shí)地參觀與在網(wǎng)上看到的資料有何不同，她表示，一上船特別是看到船上的實(shí)驗(yàn)室和密集的科考儀器，還是非常感慨，“由衷地佩服國(guó)家科技的強(qiáng)大。”

新京報(bào)記者 吳嬌穎