三項(xiàng)黑科技,給港珠澳大橋裝上“超強(qiáng)大腦”

1月4日,港珠澳大橋收費(fèi)系統(tǒng)正式上線測試?！斑@個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)可不一般,是大橋交通工程三項(xiàng)頂尖技術(shù)之一?！敝袊F建電氣化局集團(tuán)港珠澳大橋項(xiàng)目經(jīng)理蔡俊福告訴科技日?qǐng)?bào)記者。

舉世矚目的港珠澳大橋全長55公里,全部工程分珠海連接線工程、珠?？诎度斯u及口岸工程、橋梁工程、島隧工程和交通工程。2018年元旦前夕大橋全線亮燈,前四項(xiàng)工程全部完成,目前正全力推進(jìn)最后的交通工程。據(jù)介紹,港珠澳交通工程包括收費(fèi)、通信、監(jiān)控、照明、消防、供電、給排水和防雷等12個(gè)子系統(tǒng),迄今共取得7項(xiàng)突破性科研成果。

陸港澳車混跑,識(shí)別車牌僅需0.3秒

將在港珠澳大橋通行的車輛不僅有統(tǒng)一格式車牌的大陸車,還有車牌格式多樣的香港和澳門地區(qū)車輛。大陸和香港實(shí)行不同的過路收費(fèi)模式。“兩種模式的制式完全不同,而在橋上混跑的三地車輛又必須一次快速完成計(jì)費(fèi)。”蔡俊福說,兩種收費(fèi)模式的軟件和代碼區(qū)別很大,要使二者兼容,如同在血型和組織相容較低的兩人間進(jìn)行器官移植,難度可想而知。

項(xiàng)目部從軟件代碼及軟件程序著手攻關(guān),并專門邀請(qǐng)香港的技術(shù)專家參與開發(fā),根據(jù)實(shí)驗(yàn)測試情況不斷修改,僅測試版本修改就達(dá)到136次,歷時(shí)兩年,于世界范圍首創(chuàng)兼容不同制式的收費(fèi)模式。

經(jīng)過累計(jì)1110次的模擬測試,車牌平均識(shí)別率從不到30%提高到96.7%,平均識(shí)別時(shí)間從0.5秒縮短到0.3秒。

BIM系統(tǒng),設(shè)備管線一覽無遺

當(dāng)夜晚到來,港珠澳大橋亮起五顏六色的燈光,由弱至強(qiáng)、次第漸變,將江海岸映襯得如夢(mèng)如幻。實(shí)現(xiàn)漸變亮燈的效果,依靠的是一個(gè)功能強(qiáng)大的BIM系統(tǒng),這是交通工程三項(xiàng)頂尖技術(shù)中的第二項(xiàng)。

4日,記者在港珠澳大橋管理局洪灣管理中心看到,整墻巨大的屏幕上,大橋任意監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻隨時(shí)顯現(xiàn)。輕點(diǎn)鼠標(biāo),屏幕上即刻顯示出一個(gè)三維立體畫面,任意選擇一盞燈移動(dòng)鼠標(biāo),實(shí)時(shí)視頻上便可清晰呈現(xiàn)出燈光亮度變化的全過程。

“在高速公路行業(yè)應(yīng)用BIM系統(tǒng)展示系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備數(shù)據(jù)流、供電流路由關(guān)系屬世界首次?！表?xiàng)目副總工程師、系統(tǒng)集成部負(fù)責(zé)人張平博士告訴記者。

“如果某個(gè)點(diǎn)發(fā)生火災(zāi),視頻監(jiān)控將隨時(shí)捕捉,信息傳遞到監(jiān)控終端,警報(bào)在幾秒鐘內(nèi)就會(huì)響起?！睆埰浇榻B說,這一BIM系統(tǒng)不僅滿足施工需要,未來還將在運(yùn)維方面繼續(xù)發(fā)力。

橋面伸縮縫內(nèi),電纜自由張弛

港珠澳大橋上的青州航道橋,巨大的“中國結(jié)”造型蔚為壯觀。很少有人注意到“中國結(jié)”附近橋面,有一片是用長約1.7米、與大橋等寬的折疊式材料鋪設(shè)的。

“受大風(fēng)、溫度、車輛等多種負(fù)荷作用,大橋會(huì)發(fā)生一定位移,必須要每隔一定距離設(shè)置伸縮縫?！辈炭「＝忉屨f,各種電纜在通過橋梁伸縮縫處時(shí),會(huì)承受較大的張力,易造成金屬護(hù)套斷裂與絕緣損壞,給大橋的通信與照明帶來故障。

交通工程三項(xiàng)頂尖技術(shù)中的第三項(xiàng),便是讓電纜在伸縮縫內(nèi)做到自由張馳。

項(xiàng)目聯(lián)合相關(guān)設(shè)計(jì)院和設(shè)備廠家聯(lián)合攻關(guān),破解了一個(gè)又一個(gè)難題。通過對(duì)定制的電纜伸縮裝置進(jìn)行大幅改進(jìn),并運(yùn)用各類實(shí)驗(yàn)手段,歷經(jīng)5個(gè)月的安裝調(diào)試和近一年的運(yùn)行觀測,使應(yīng)用于港珠澳大橋的4種伸縮量、7種安裝形式的74套電纜伸縮裝置全部滿足設(shè)計(jì)要求。

“如今,裝配在港珠澳大橋上的電纜伸縮裝置,既能滿足橋梁的自身?xiàng)l件,還能滿足電纜彎曲半徑、設(shè)備抗震要求,在國內(nèi)外同類型產(chǎn)品中處于較高水平,填補(bǔ)了國內(nèi)長大橋梁電纜相關(guān)技術(shù)空白。”蔡俊福說。