共享單車(chē)在一些二三線城市不受歡迎

根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)，截至3月中旬，北上廣深作為一線城市，集中了市場(chǎng)約70%的共享單車(chē)。實(shí)際上，除了悟空單車(chē)，占據(jù)市場(chǎng)份額約30%的二三線城市的共享單車(chē)品牌，有不少都遇到了生存問(wèn)題。

6月21日，從河北保定起家的共享單車(chē)3vbike在微信公眾號(hào)上宣布停運(yùn)，給出的原因是“大量單車(chē)被盜”。3vbike創(chuàng)始人巫盛華接受中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者采訪時(shí)說(shuō)：“報(bào)警一些派出所都不接、不立案?！?/p>

巫盛華介紹，3vbike今年2月從保定開(kāi)始投放，共進(jìn)入了河北保定、廊坊、秦皇島，還有福建莆田4座城市，共投放1000余輛車(chē)，用戶量約1.1萬(wàn)，每輛成本300元左右，其中90%以上都被盜了。他個(gè)人投入了約100萬(wàn)元，目前都收不回來(lái)。巫盛華覺(jué)得，在二三線城市發(fā)展共享單車(chē)最大的問(wèn)題有兩個(gè)：一是小公司資本單薄，車(chē)輛投放少，偷盜問(wèn)題嚴(yán)重；二是許多地方政府對(duì)于共享單車(chē)設(shè)有市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻，難以進(jìn)入。

在3vbike的微信公眾號(hào)里，3月曾發(fā)過(guò)一篇文《別了！保定》，文中說(shuō)，市里要求我們?nèi)炕厥展蚕韱诬?chē)，停止運(yùn)營(yíng)，離開(kāi)保定。巫盛華說(shuō)，“城市管理部門(mén)認(rèn)為我們沒(méi)有經(jīng)過(guò)市政府批準(zhǔn)，是占道經(jīng)營(yíng)”，但“我們?nèi)マk理過(guò)這個(gè)證件（占道經(jīng)營(yíng)證），問(wèn)過(guò)的部門(mén)沒(méi)有一個(gè)說(shuō)能辦這種證件?！?/p>

對(duì)此，保定市政府官網(wǎng)上有一篇文章進(jìn)行了回應(yīng)。文章說(shuō)，“并不是辦了營(yíng)業(yè)執(zhí)照，就可以馬上從事相關(guān)行為，經(jīng)營(yíng)必須合法合規(guī)。按照《河北省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生條例》第二十四條規(guī)定：‘在城市道路兩側(cè)或者公共場(chǎng)地臨時(shí)擺設(shè)攤點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)向市容和環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)提出書(shū)面申請(qǐng)’?！?/p>

據(jù)媒體報(bào)道，6月，摩拜單車(chē)曾在安徽六安投放共享單車(chē)，第一天就被一家公司清理拉走，這家公司稱是“受城管委托清理單車(chē)”。隨后，六安市城管局官方通告稱，共享單車(chē)的營(yíng)運(yùn)屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，但其經(jīng)營(yíng)卻占用了城市道路與市政公共設(shè)施，造成企業(yè)利益與社會(huì)公共利益沖突。

摩拜單車(chē)安徽區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城管部門(mén)態(tài)度很明確，未經(jīng)審批不允許進(jìn)入。他們按城管要求，前往六安市行政服務(wù)中心，先到綜合服務(wù)窗口，被告知需要去找行政審批部門(mén)。但是，行政審批說(shuō)此事不歸他們，讓去找總服務(wù)臺(tái)。但總服務(wù)臺(tái)建議還是要找城管。

類似的市場(chǎng)進(jìn)入問(wèn)題，巫盛華也遇到了。“我們?nèi)ネ斗胖?，找過(guò)這些部門(mén)，你去找它，是找不到人的，是不會(huì)給你招呼的，你投放之后就來(lái)找你了，沒(méi)收你的東西。廊坊、福建莆田也是這樣，保定也是這樣，秦皇島還好，沒(méi)有說(shuō)要沒(méi)收我們的車(chē)”。

而隨著共享單車(chē)的發(fā)展，變化在悄然發(fā)生。據(jù)媒體報(bào)道，目前保定市內(nèi)出現(xiàn)了ofo、Hellobike、摩拜等品牌共享單車(chē)，總量在3萬(wàn)輛以上。而經(jīng)過(guò)三次磋商，摩拜共享單車(chē)也已正式落地皋城，在六安中心城區(qū)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，目前昆明、成都、鄭州等地出臺(tái)了共享單車(chē)管理辦法。其中，鄭州市擬推出“單車(chē)之家”。鄭州市公共交通總公司五公司李建泉副經(jīng)理介紹，目前已經(jīng)跟ofo、摩拜單車(chē)等談過(guò)，但還沒(méi)有最終確定共享單車(chē)到底入不入駐。李建泉說(shuō)，現(xiàn)在的共享單車(chē)雖然叫“共享單車(chē)”，但不是真正的共享，同時(shí)它又有公共交通的屬性，“就想做一個(gè)公共自行車(chē)管理平臺(tái)，如果將來(lái)共享單車(chē)進(jìn)入鄭州，能夠形成一個(gè)公共平臺(tái)，只要符合國(guó)家相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，合法經(jīng)營(yíng)，都可以進(jìn)來(lái)。進(jìn)來(lái)以后，一些關(guān)于共享單車(chē)的投入數(shù)據(jù)以及哪個(gè)地方適合投入多少，已經(jīng)投入了多少，都能通過(guò)平臺(tái)顯示。另外，押金也可以通過(guò)這個(gè)平臺(tái)來(lái)監(jiān)管，我們是公益性質(zhì)的平臺(tái)，我們的初衷就是把鄭州市的公共交通系統(tǒng)做得更好更完善”。

除了市場(chǎng)進(jìn)入壁壘，巫盛華認(rèn)為，“我相信互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)這種融資應(yīng)該是頭部效應(yīng)非常明顯的，你投了，錢(qián)往那邊走，后面跟進(jìn)的金額都是很小的，（小公司成功的）可能性是很小的?！钡资⑷A覺(jué)得這不是他們停運(yùn)最主要的原因，“如果單車(chē)不會(huì)大量被盜的話，融不到資也是可以生存下去的”。

值得注意的是，3vbike在保定投放遇阻后，曾去福建莆田投放，但也失敗了。同時(shí)，福建莆田的本土品牌卡拉單車(chē)，于今年年初首批向市場(chǎng)投放600多輛單車(chē)，但因車(chē)輛設(shè)計(jì)及用戶不文明使用等因素，投放僅10多天，就有76.5％的單車(chē)找不到了。投資方撤資，并劃走公司賬目上的部分用戶押金，撤走財(cái)務(wù)和客服，導(dǎo)致公司運(yùn)營(yíng)資金緊張，用戶退押金困難。