國(guó)內(nèi)外院士、專家先后38批次來(lái)現(xiàn)場(chǎng)號(hào)脈會(huì)診。截至目前，全線獲得國(guó)家專利28項(xiàng)、攻克省部級(jí)以上科研項(xiàng)目21項(xiàng)。

下半年通車 運(yùn)輸能力大提高

歷經(jīng)9年，攻克了一系列世界級(jí)難題，隨著19日胡麻嶺隧道的貫通，蘭渝鐵路全線預(yù)計(jì)今年下半年通車。屆時(shí)，與現(xiàn)有的渝黔鐵路相連接，形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大干線，將成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動(dòng)脈之一。

重慶和西南到新疆、歐洲的中歐班列將不再繞行，全程可縮短近700公里，運(yùn)行時(shí)間節(jié)省約11個(gè)小時(shí)。

蘭州與重慶的鐵路運(yùn)輸距離將由現(xiàn)在的1466公里縮短至855公里，客車運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的20.5小時(shí)縮短為6.5小時(shí)左右。

無(wú)論從運(yùn)行的距離還是運(yùn)行的時(shí)間尤其運(yùn)行的成本都將大大的節(jié)約，蘭渝鐵路建成也將把海上絲綢之路和陸地絲綢之路更有效地連接在一起，它是西南西北的一條大通道。