俄飛行員跳槽中國(guó) 老外求職回復(fù)走紅你是來搞笑的么也是醉了(圖)

由于機(jī)長(zhǎng)短缺，俄航空企業(yè)自2011年便開始爭(zhēng)取引進(jìn)外籍飛行員的名額，直至2014年，政府才批準(zhǔn)了每年200人的額度。然而，當(dāng)時(shí)恰逢旅客吞吐量下降(2015年下滑了1.2%，2016年3.8%)，盧布疲軟，所以赴俄工作的外籍飛行員寥寥無幾，俄航原本有80個(gè)名額，但只招收了21人，其中18人來自捷克。

報(bào)道稱，某國(guó)際獵頭公司專為中國(guó)尋找飛行人才。其工作人員指出，俄飛行員外流潮的確與俄旅客運(yùn)輸量下降、俄最大的私營(yíng)航空企業(yè)環(huán)空航空停止運(yùn)營(yíng)相關(guān)，當(dāng)時(shí)該公司有上萬員工失去工作。他透露，中國(guó)飛行員的工資幾乎是俄的4倍，每月1.7萬-2.5萬美元(1美元約合6.8元人民幣——本網(wǎng)注)，每月工作量80小時(shí)，而在俄羅斯則高達(dá)90小時(shí)，全年休假天數(shù)超過96天，而俄僅為70天。自2016年起，中國(guó)簡(jiǎn)化了向飛行員提供工作許可的程序，“進(jìn)一步刺激了俄飛行員的外流潮”。數(shù)十家中國(guó)航空公司都對(duì)俄飛行員極感興趣，尤其是對(duì)飛行時(shí)數(shù)2500小時(shí)以上的機(jī)長(zhǎng)。在中國(guó)，除了近百名執(zhí)行飛行任務(wù)的俄羅斯機(jī)長(zhǎng)、教官外，還有約百人正在辦理就職手續(xù)。