美國總統(tǒng)特朗普曾在競選中承諾，投入至少1萬億美元建設基礎設施。本周，他陸續(xù)公布了相關的具體措施，白宮還將本周稱作為“基礎設施計劃周”。然而，有評論人稱，在過去的一周里，特朗普一直處于“通俄門”和“科米聽證會”風波之中，白宮方面公布基建設施建設計劃，只是為了轉移人們的注意力。那么這項投資巨大的提案到底能不能現(xiàn)實呢，來看看記者的報道。

本周，特朗普啟動了一系列基礎設施建設計劃，希望以2千億美元的聯(lián)邦資金帶動地方和民間投資，在未來十年共計投入一萬億美元，對美國老舊的橋梁、公路、內(nèi)河航道和機場等公共設施進行改造更新。在一周的時間里，特朗普陸續(xù)宣布擬將航空交通管制系統(tǒng)私有化，并將成立新的委員會幫助基建項目減少聯(lián)邦審批環(huán)節(jié)。

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央視記者 曹卿云：特朗普的基礎設施建設計劃是繼他的醫(yī)保改革和稅改計劃之后推出的第三項計劃。盡管說改善美國基礎設施這樣一個提議取得了來自兩黨的支持，但是專家認為，特朗普的這項提案在國會通過的可能性恐怕很小。

彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員 雅各布·科克嘉德：我認為加大美國基礎設施的投入，是一個值得支持的主張。它可以促進經(jīng)濟增長，而且美國的基礎設施的確已經(jīng)變得陳舊。但是特朗普本周發(fā)布的基建計劃恐怕并不能最終成型。如果我們仔細閱讀上個月白宮公布的預算，特朗普把美國陸軍工程兵團的開支削減了50%，而這個聯(lián)邦機構是負責美國大部分運河工程運作的。你會發(fā)現(xiàn)白宮的預算其實正在削減已經(jīng)存在的基建項目開支，而且削減額度甚至超出了白宮現(xiàn)在計劃增加的2千億的資金。

?除了白宮的預算與特朗普的基建計劃自相矛盾外，也有質(zhì)疑聲音認為，私營資金主導基建項目可能會導致最緊迫的基建項目讓位給最能盈利的基建項目。

目前基礎設施建設計劃更具體的實施計劃并未出臺，美國交通部預計，相關的立法細節(jié)或?qū)⒃诮衲昵锛竟肌?/p>