共享單車無(wú)疑是近期的“網(wǎng)紅”，解決了都市人出行的“最后一公里”，頗受市民喜歡。下載一個(gè)APP，繳納一定押金，掃一掃車身二維碼，即可隨手騎走身邊的任何一輛共享單車。這股主打網(wǎng)約單車的“橙黃風(fēng)暴”一經(jīng)登陸，立刻引爆市民低碳出行需求，年輕人紛紛嘗鮮。

共享單車運(yùn)行至今，多舛的命運(yùn)卻不得不讓我們深思。比如，有的共享單車被用戶“私有化”，直接騎回家，安上私家鎖，還有的不僅鎖和號(hào)碼牌被拆卸，還私裝了車筐和兒童座椅。有的共享單車則是傷痕累累，二維碼被涂掉、車身被貼上牛皮癬小廣告，更有人為了證實(shí)摩拜單車輪胎是否實(shí)心，花半小時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行了切割。還有不少共享單車被野蠻對(duì)待，在路邊被“隨手扔”，更甚者，有人使用共享單車卻不遵守交通法規(guī)，違規(guī)被交警逮住后，拒絕交罰款，車子一丟，自己一溜煙跑了。

此類行為雖然無(wú)形中透露出了當(dāng)前社會(huì)存在的不文明現(xiàn)象和部分人社會(huì)心理方面的缺失。但是，這些問(wèn)題的出現(xiàn)又不能僅歸于國(guó)民素質(zhì)低。事物的發(fā)展是多面的，共享單車的命運(yùn)需要政府、企業(yè)、社會(huì)和個(gè)人共同參與共同管理。

目前，市場(chǎng)上的共享單車注冊(cè)資金普遍較低，面對(duì)爆發(fā)式增長(zhǎng)，缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)對(duì)其進(jìn)行規(guī)范管理。無(wú)規(guī)矩，則不成方圓。缺少了相關(guān)規(guī)章制度的約束，人性的弱點(diǎn)就會(huì)顯現(xiàn)。因?yàn)槭袌?chǎng)的需求巨大，同時(shí)一些城市的規(guī)劃配套無(wú)法滿足共享單車的停放、行駛的需求，人們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，找不到專門的停放點(diǎn)，造成隨意停放問(wèn)題普遍存在。我們?cè)诔h“共享單車，文明騎行”的同時(shí)，作為其經(jīng)營(yíng)者，共享單車的企業(yè)更應(yīng)該切實(shí)擔(dān)負(fù)起自身的責(zé)任，提供相應(yīng)的管理服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立有序的車輛投放機(jī)制，加強(qiáng)維保檢修，對(duì)故障車輛要及時(shí)予以回收，確保投放路面的車輛的安全性能。政府部門也應(yīng)該做好自身職責(zé)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，加大打擊力度，發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用，并積極引導(dǎo)人們文明用車。

出言有尺，戲虐有度。每每新事物的出現(xiàn)，道德底線總是被推上風(fēng)口浪尖，經(jīng)受著社會(huì)現(xiàn)實(shí)的蹂躪。但是，缺少了法律法規(guī)的約束，政府部門的監(jiān)管，企業(yè)自身管理和服務(wù)，共享單車的“命運(yùn)”又能靠誰(shuí)來(lái)拯救？所以，只有政府、企業(yè)、社會(huì)、個(gè)人共同參與，才能真正落實(shí)好“最后一公里”問(wèn)題，共治方能共贏。