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單車圍城與秩序的困惑：北京一城中村禁共享單車進(jìn)村

2017年04月24日 15:53 | 作者:趙蕾 潘佳錕 | 來(lái)源： 新京報(bào)
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4月12日，長(zhǎng)安街、后海和故宮附近，很多中外游客選擇使用共享單車出行游玩。

仿佛一夜之間，各大商圈、地鐵站、校園周邊、人流量大的道路附近，數(shù)百輛共享單車整齊地出現(xiàn)在了馬路牙上。據(jù)交通委有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，共享單車自去年8月在京投放以來(lái)，ofo、摩拜、小藍(lán)、酷奇、永安行、智享等企業(yè)先后投放車輛規(guī)模近70萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶近1100萬(wàn)。

“最后一公里”的口號(hào)被更多的年輕人實(shí)踐著，但也制造了隨意停放、占道的亂象。

4月22日上午9點(diǎn)，北工大地鐵站C口門前的馬路上，一排“紅、黃、藍(lán)”共享單車綿延800米。幾個(gè)青年人將摩拜、小藍(lán)和ofo單車斜放在輔路上，鎖車進(jìn)站，輔路被占1/3。

與北工大相隔兩站路的大望路地鐵站出口，擺在商場(chǎng)門前的共享單車不斷向十字路口延伸。不到5分鐘，路口新增的八輛單車，堵住了在十字路口等待紅綠燈的行人。

頭疼的不止城管，還有保安、環(huán)衛(wèi)，甚至公司。半年前，他們從未想過(guò)，自行車大軍的突襲，給他們工作帶來(lái)了不可逆轉(zhuǎn)的影響。

編輯：梁霄

關(guān)鍵詞：?jiǎn)诬?#32;圍城 北京 共享

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