今日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，調(diào)整后較調(diào)整前增開動車組列車25.5對，至此，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3615對。不少旅游專列的開通更將大大方便游客出行。

資料圖：火車站。中新社記者 劉冉陽 攝

增開動車組列車25.5對 客流飽滿線路運(yùn)力將擴(kuò)大

此次調(diào)圖，鐵路部門共增開動車組列車25.5對，并安排37對現(xiàn)有動車組列車重聯(lián)或大編組運(yùn)行。調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3615對，滬昆高鐵、杭深線、南廣、貴廣、寧蓉、京廣等客流飽滿線路的運(yùn)力將得到擴(kuò)大。

鐵路部門還主動對接市場需求，挖掘高鐵運(yùn)輸能力，對動臥列車開行方案進(jìn)行了優(yōu)化，增開部分白天動臥列車，中長途旅客的旅行體驗(yàn)或?qū)⒌玫礁纳啤?/p>

另外，全國還新增了多條動車線路。

從鄭州站將始發(fā)3趟至北京的直達(dá)高鐵。鄭州東站至廣州南站的G545次變更到站至珠海，這也是鄭州至珠海首次通行高鐵，從鄭州東站乘高鐵至珠海僅需7小時(shí)26分。

多條路線運(yùn)行時(shí)間壓縮 昆明至北京用時(shí)不到11小時(shí)

除了運(yùn)力增加，部分旅客列車旅行速度也得到了提高。

例如，由昆明南始發(fā)至北京西的G404次高鐵列車，運(yùn)行時(shí)間壓縮了2小時(shí)30分，實(shí)現(xiàn)單程10小時(shí)43分。

昆明至武昌的K110次旅客列車，全程運(yùn)行時(shí)間調(diào)圖前為29小時(shí)16分，調(diào)圖后為27小時(shí)01分，壓縮2小時(shí)15分鐘。

成都至福州K390/1次旅行時(shí)間壓縮5小時(shí)49分鐘；杭州至成都K1271/4次旅行時(shí)間壓縮4小時(shí)8分鐘。

另據(jù)濟(jì)南鐵路局介紹，青島北至溫州K1052/49K1050/1次、深圳至青島T398/5次、青島至南昌K344/1次也優(yōu)化了列車運(yùn)行區(qū)段。

其中，青島北至鄭州K1634/5次列車在濟(jì)南鐵路局管內(nèi)運(yùn)行壓縮1小時(shí)04分鐘；青島至曹縣5022/3次旅行時(shí)間壓縮48分鐘。