聚焦

共享單車(chē)每輛成本上漲5%

蘇州一大型自行車(chē)廠負(fù)責(zé)人對(duì)北青報(bào)記者表示，“現(xiàn)在原材料不好采購(gòu)了，很多供應(yīng)商的材料一拿過(guò)來(lái)就被人搶光了?！彼硎?，包括車(chē)架子、鐵管、鋼材、輪圈、內(nèi)外胎、坐墊等都存在“供不應(yīng)求”的狀況。尤其是內(nèi)外胎，需要“靠關(guān)系”拿貨。在這種供不應(yīng)求的狀況下，上游的漲價(jià)也是必然的，“我們因?yàn)楹献鞯谋容^久，基本漲幅在1個(gè)點(diǎn)左右，要是合作時(shí)間不久的，漲個(gè)5個(gè)點(diǎn)往上?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

天津某自行車(chē)廠家負(fù)責(zé)人也提到，最近自行車(chē)原材料的價(jià)格漲幅較大，自行車(chē)訂單的價(jià)格漲幅在5%左右。不過(guò)對(duì)方表示，如果是長(zhǎng)期訂單，價(jià)格就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)隨意對(duì)下游自行車(chē)采購(gòu)商漲價(jià)。“實(shí)際上共享單車(chē)的爆發(fā)對(duì)我們價(jià)格的影響并不大，我們主要是上游鋼材和橡膠那些原材料漲價(jià)導(dǎo)致的，全部供應(yīng)鏈都受到影響”。

業(yè)內(nèi)人士告訴北青報(bào)記者，自行車(chē)的生產(chǎn)鏈條是比較完整的，自行車(chē)廠的幾乎所有主要零部件都是由上游提供，最終的供應(yīng)商可以說(shuō)是組裝廠商。因此，自行車(chē)生產(chǎn)鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密聯(lián)系，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)材料有所上漲，就會(huì)影響到最終的自行車(chē)成本。同時(shí)，一輛自行車(chē)最主要零件是車(chē)架和車(chē)胎，因此，鋼材和橡膠的價(jià)格對(duì)自行車(chē)的成本有著直接影響。

去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼材和橡膠的價(jià)格大幅上漲。據(jù)了解，受益于供給側(cè)改革、淘汰落后產(chǎn)能等一系列措施，鋼材價(jià)格開(kāi)始復(fù)蘇，部分鋼材價(jià)格一年上漲超1000元/噸。以螺紋鋼為例，去年3月9日的均價(jià)為2475元/噸，今年3月9日，已經(jīng)漲至3852元/噸，上漲幅度達(dá)35%。而橡膠的價(jià)格已對(duì)整體輪胎企業(yè)產(chǎn)生影響。有統(tǒng)計(jì)表示，2016年天然橡膠價(jià)格大漲近七成，受此影響，進(jìn)入2017年后，全球輪胎企業(yè)大部分在漲價(jià)，輪胎價(jià)格的上調(diào)已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象，漲幅1%-25%不等。

一天津自行車(chē)制造廠負(fù)責(zé)人對(duì)北青報(bào)記者表示，“我干了20年這行，這是漲的最瘋狂的一次。”該負(fù)責(zé)人表示，按照目前原材料漲價(jià)的幅度，一輛車(chē)漲價(jià)5%是比較普遍的，“一般的共享單車(chē)我們對(duì)外售價(jià)400元左右，其中利潤(rùn)并不高，這樣下來(lái)一輛就要漲十幾元。不過(guò)其實(shí)我們對(duì)老客戶是沒(méi)漲的?！?/p>

回應(yīng)

共享單車(chē)平臺(tái)表示車(chē)價(jià)沒(méi)漲

不過(guò)，國(guó)內(nèi)大型的共享單車(chē)平臺(tái)其成本價(jià)格是否有所上漲呢？ofo的負(fù)責(zé)人對(duì)北青報(bào)記者表示，ofo第三代小黃車(chē)的供應(yīng)商一直是飛鴿，價(jià)格也一直延續(xù)之前的訂單價(jià)格，并沒(méi)有上漲。而最新和700bike合作推出的ofo-Curve系列單車(chē)，屬于比較時(shí)髦、小眾的車(chē)型，其與第三代小黃車(chē)的工藝不同，成本也沒(méi)有可比性。

小藍(lán)單車(chē)也表示，隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)展及對(duì)成本的控制，車(chē)輛的成本是在逐漸下降的，目前沒(méi)有遇到漲價(jià)。同時(shí)，小藍(lán)單車(chē)的生產(chǎn)制造廠商比較分散，是由分布在華北天津、華南廣東的幾家自行車(chē)廠共同承擔(dān)的，目前都沒(méi)有漲價(jià)的消息。

摩拜方面透露的數(shù)據(jù)為，第一代摩拜的成本為3000元左右，第二代的成本500元左右，第三代成本未透露。上述蘇州自行車(chē)廠負(fù)責(zé)人稱(chēng)自己的工廠是摩拜的代工廠之一，目前對(duì)摩拜的訂單沒(méi)有漲價(jià)。同時(shí)摩拜此前已經(jīng)與富士康簽訂生產(chǎn)協(xié)議，未來(lái)成本將進(jìn)一步下降。