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交通擁堵已成中小城市痼疾 治堵缺資源更缺“腦洞”

2017年03月12日 20:55 | 作者:周宵鵬 | 來(lái)源:人民政協(xié)網(wǎng)
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今年初,高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)正式發(fā)布《2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示,隨著二三線城市汽車保有量的不斷增長(zhǎng),以及修路、降雨等外在因素的疊加,導(dǎo)致我國(guó)道路擁堵問題日益嚴(yán)峻,并出現(xiàn)“一線城市飽和,二三線城市趕超”的現(xiàn)象,交通擁堵已經(jīng)成為中小城市的痼疾。

沒有大城市的命,光有大城市的病。相對(duì)于大城市可以通過限購(gòu)、限號(hào)或者加大公共交通投入等方式解決交通擁堵,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平較差的中小城市顯然不具備這樣的能力。相關(guān)專家表示,治理城市擁堵,中小城市更應(yīng)該基于現(xiàn)實(shí)情況,科學(xué)調(diào)整通行規(guī)則,使有限的道路資源釋放出最大的通行能力。

城市規(guī)劃存在缺陷

早晚高峰堵,其他時(shí)間也堵;工作日堵,周末也堵;刮風(fēng)下雨堵,天氣晴好也堵……堵車,已經(jīng)成為當(dāng)下城市居民最有共鳴的話題。

河北省公安廳交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,河北省機(jī)動(dòng)車保有量為18666017輛。2014年以來(lái),河北省機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記量以平均每年81萬(wàn)輛的增速逐年遞增,2016年,更有近200萬(wàn)輛的增長(zhǎng),全省已進(jìn)入汽車高速增長(zhǎng)期。

與之相對(duì)應(yīng)的,在高德地圖等部門聯(lián)合發(fā)布的《2016年第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》中,河北就有石家莊、滄州、唐山、邯鄲等9市登上了“中國(guó)堵城百?gòu)?qiáng)排行榜”。奇怪的是,此前多次被列入榜單的“傳統(tǒng)堵城”上海、成都等紛紛退出排行榜前十,而大量二三線城市排名持續(xù)上升,甚至趕超一線城市。

“城市規(guī)模的擴(kuò)大,造成人、車、路的矛盾越來(lái)越突出,市區(qū)交通擁堵在所難免?!焙颖苯煌殬I(yè)技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)馮衛(wèi)星表示,這已經(jīng)成為河北中小城市發(fā)展中面臨的通病,而機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增加和機(jī)動(dòng)車出行總量快速加大,是造成城市擁堵的直接原因。

從河北全省范圍來(lái)看,除卻機(jī)動(dòng)車保有量的問題,城市規(guī)劃建設(shè)方面的問題顯然更嚴(yán)重。正如諸多司機(jī)所抱怨的,快速路車道設(shè)計(jì)有限,途中多平交路口,所謂快速路其名難符;環(huán)路進(jìn)出口不好找,稍不留神就會(huì)被困在高架橋上;紅綠燈前總是上演人車搶路……城市規(guī)劃建設(shè)上的缺陷與不足是造成交通擁堵的根源所在。

“城市發(fā)展過快,規(guī)劃設(shè)計(jì)難以及時(shí)跟上?!笔仪f市城鄉(xiāng)規(guī)劃局一位工作人員坦言,司機(jī)的這些抱怨不無(wú)道理。實(shí)際上,在中小城市迅猛發(fā)展的形勢(shì)下,河北多地的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)缺乏與城管、國(guó)土、公安交管等部門的有效溝通,相關(guān)規(guī)劃只能“迎頭趕上”,而非“超前設(shè)計(jì)”。

《2016年第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》中對(duì)各城市“診治”出的擁堵“病因”印證了這一點(diǎn)。報(bào)告通過分析全國(guó)主要城市擁堵里程與城區(qū)道路里程占比情況,發(fā)現(xiàn)貴陽(yáng)、滄州、邯鄲等城市的擁堵里程占比非常高。分析這些城市的特點(diǎn)發(fā)現(xiàn),擁堵占比高的主要原因是這些城市擁堵里程集中在次、支路,也側(cè)面反映了這些城市在快速路和主干路建設(shè)的缺失。

編輯:梁霄

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關(guān)鍵詞:交通 擁堵 中小城市 治堵

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