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警惕押金兌付危機(jī)

“單車(chē)企業(yè)的押金模式是一個(gè)人對(duì)應(yīng)一份押金，而非傳統(tǒng)的一個(gè)租賃物對(duì)應(yīng)一份押金，這已經(jīng)突破了傳統(tǒng)押金的擔(dān)保屬性，而具有了不當(dāng)募集或占有資金的嫌疑?！?龍奧律師事務(wù)所律師陳兆港分析。也有法律界人士認(rèn)為，單車(chē)押金仍屬單車(chē)租賃合同，不算非法集資。

易觀互聯(lián)網(wǎng)出行高級(jí)分析師王晨曦認(rèn)為，“市民對(duì)于押金的擔(dān)憂(yōu)是正常的，但我國(guó)法律對(duì)于押金的保管、使用沒(méi)有明確的規(guī)定。”她認(rèn)為押金可隨時(shí)退回，且單車(chē)平臺(tái)不差錢(qián)，特別是摩拜和ofo已獲億級(jí)美元投資，平臺(tái)沒(méi)有必要去使用這筆不穩(wěn)定資金（押金）做風(fēng)險(xiǎn)性很大的投資。

各個(gè)單車(chē)平臺(tái)至今未公布日充值筆數(shù)是多少。根據(jù)Trustdata發(fā)布的《2016年中國(guó)移動(dòng)(微博)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》顯示，摩拜單車(chē)日充值筆數(shù)達(dá)10.79萬(wàn)筆，以摩拜最低的充值額每筆10元估算，摩拜每月押金充值額超過(guò)三千萬(wàn)元；而根據(jù)以上報(bào)告，至去年12月，摩拜單車(chē)月活躍用戶(hù)量已達(dá)313.5萬(wàn)人，以此估算，摩拜單車(chē)每月活躍用戶(hù)押金總額逾9億元。

優(yōu)拜單車(chē)的投資人田江川此前在接受采訪時(shí)說(shuō)，除了每次騎車(chē)的租金以外，用戶(hù)押金帶來(lái)的利息也是共享單車(chē)盈利模式的設(shè)想之一。雖然共享單車(chē)平臺(tái)無(wú)一公布用押金賺錢(qián)的計(jì)劃，但外界分析不少都將押金作為它們的收入來(lái)源。因?yàn)檠航鹄碡?cái)，在很多行業(yè)都是個(gè)繞不開(kāi)的話(huà)題。按物權(quán)法規(guī)定，押金所產(chǎn)生的利息收入或其他孳息收入(比如購(gòu)買(mǎi)理財(cái)產(chǎn)品或炒股等)都?xì)w屬于單車(chē)平臺(tái)。

“目前國(guó)內(nèi)對(duì)共享單車(chē)押金的金融監(jiān)管仍是盲區(qū)。”盈燦咨詢(xún)高級(jí)研究員張葉霞向廣州日?qǐng)?bào)記者坦言，按用戶(hù)數(shù)來(lái)計(jì)算，共享單車(chē)押金匯成數(shù)以?xún)|計(jì)的資金池，應(yīng)該引起監(jiān)管層關(guān)注。

“共享單車(chē)作為一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)，卻擁有大量用戶(hù)、涉及多個(gè)城市，一旦發(fā)生平臺(tái)將大量資金挪作他用、投資失敗或無(wú)法及時(shí)抽回資金等情況，將面臨大面積的押金退還兌現(xiàn)危機(jī)，容易產(chǎn)生群體性維權(quán)事件發(fā)生?！?中國(guó)電子商務(wù)研究中心特約研究員、北京志霖律師事務(wù)所趙占領(lǐng)也提出了同樣的風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂(yōu)。

回應(yīng)：押金獨(dú)立存管

摩拜單車(chē)方面有負(fù)責(zé)人表示，收取的押金存放于摩拜單車(chē)單獨(dú)設(shè)立的銀行賬戶(hù)中，交由第三方監(jiān)管，與公司的運(yùn)營(yíng)資金是分開(kāi)的?！澳Π輪诬?chē)承諾用戶(hù)的押金隨時(shí)可退，所以公司對(duì)這筆錢(qián)保證能夠隨時(shí)存進(jìn)、取出，不會(huì)用作固定資產(chǎn)投資。” 優(yōu)拜單車(chē)創(chuàng)始人兼CEO余熠聲明，優(yōu)拜單車(chē)押金將完全由第三方監(jiān)管，確保不被挪作他用。