專(zhuān)題專(zhuān)題

推進(jìn)國(guó)際科技合作與大科學(xué)計(jì)劃提升我國(guó)科技創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)跑實(shí)力
全國(guó)政協(xié)"國(guó)際科技合作與大科學(xué)計(jì)劃"雙周協(xié)商座談會(huì)發(fā)言摘登

2016年08月22日 13:52 | 來(lái)源：人民政協(xié)網(wǎng)

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全國(guó)政協(xié)委員,中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng):利用高鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì) 開(kāi)展國(guó)際科技合作

高鐵是具有中國(guó)特色的專(zhuān)業(yè)。截至2015年底,我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.9萬(wàn)公里,居世界第一,占世界高鐵總里程的60%以上。高鐵技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用,應(yīng)成為我國(guó)主導(dǎo)國(guó)際科技合作的重要內(nèi)容。

過(guò)去,發(fā)達(dá)國(guó)家“攤大餅”的城市發(fā)展模式導(dǎo)致大城市們患上了人口膨脹、交通擁堵等“大城市病”。破解這一困境,已成為廣大發(fā)展中國(guó)家、特別是“一帶一路”沿線國(guó)家面臨的共同課題。我國(guó)的高鐵技術(shù)正是解決“大城市病”的一劑良藥。

可以根據(jù)“一帶一路”沿線國(guó)家的特點(diǎn),研發(fā)城際專(zhuān)用高速列車(chē)系統(tǒng),形成“區(qū)域高鐵”,將幾個(gè)乃至更多的中小城鎮(zhèn)組合起來(lái)形成具有現(xiàn)代大城市功能的集合體,由此創(chuàng)造出一種全新的大城市發(fā)展模式;以“區(qū)域高鐵”為核心,形成服務(wù)于城鄉(xiāng)居民的,融物流、通勤、通學(xué)、商務(wù)等為一體的客貨運(yùn)輸體系,形成“半小時(shí)圈”,將一些間隔百十公里的中小城鎮(zhèn)連接成一個(gè)有機(jī)整體。充分利用高鐵優(yōu)勢(shì),探索出“區(qū)域高鐵”與“中小城鎮(zhèn)集合體”的城市化發(fā)展模式,必將對(duì)我國(guó)城市規(guī)劃和“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要促進(jìn)作用。

建議由我國(guó)牽頭發(fā)起,充分利用高鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)和建設(shè)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),開(kāi)展“創(chuàng)新城市發(fā)展模式”的國(guó)際科技合作,組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員開(kāi)展攻關(guān);以“區(qū)域高鐵”為手段,建設(shè)試點(diǎn)樣板城市,最終形成生態(tài)宜居的新型城市發(fā)展模式,服務(wù)于“一帶一路”沿線國(guó)家的城鎮(zhèn)化進(jìn)程,打開(kāi)以我為主的國(guó)際科技合作新局面。

編輯：薛鑫