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超級(jí)高鐵今日公開首測(cè) 時(shí)速將達(dá)1125千米每小時(shí)
超級(jí)高鐵的擁護(hù)者認(rèn)為他們的技術(shù)將勝出,因?yàn)槌杀据^低(一旦一個(gè)超級(jí)高鐵膠囊投入使用,它能以非常低的能量使用維持現(xiàn)有速度),同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何碳排放,后者被認(rèn)為是全球變暖至關(guān)重要的元素。
超級(jí)高鐵
本周二超級(jí)高鐵宣布它已經(jīng)獲得了8000萬美元的B輪融資,以繼續(xù)科研和研發(fā)測(cè)試,現(xiàn)在公司市值接近1.2億美元。超級(jí)高鐵的概念始于2013年,當(dāng)時(shí)SpaceX和特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)最先提出使用磁懸浮技術(shù),以超過飛機(jī)飛行的速度運(yùn)送乘客在相隔幾百英里的城市間往返。SpaceX資助了一項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)以尋求超級(jí)高鐵的技術(shù)解決方案,但它并不會(huì)成立一個(gè)與這一創(chuàng)新相關(guān)的公司。皮謝瓦會(huì)見了馬斯克并詢問他是否可以開發(fā)這一技術(shù)的商業(yè)潛力。馬斯克的回答?當(dāng)然是OK,因?yàn)轳R斯克正忙于派送人類前往火星呢,皮謝瓦笑著說道。
編輯:楊嵐
關(guān)鍵詞:超級(jí)高鐵首測(cè) 金屬火箭滑車
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