昨日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的另一項(xiàng)瘋狂計(jì)劃——時(shí)速接近音速的超級(jí)高鐵進(jìn)行首次公開測(cè)試。美國(guó)超級(jí)高鐵公司、初創(chuàng)企業(yè)Hyperloop One在內(nèi)華達(dá)沙漠里展示了它將如何以接近聲速的速度用管道膠囊運(yùn)送人和貨物。幾十名投資者、合作伙伴和媒體聚集在一起觀看這艘金屬火箭滑車如何在兩秒內(nèi)加速至400英里（約合643.7公里）每小時(shí)的速度，然后撞擊在91米外的沙堆里。前往遙遠(yuǎn)的測(cè)試設(shè)施需要40分鐘，這次測(cè)試僅持續(xù)了兩秒。

馬斯克于2013年首次提出了這項(xiàng)大膽的計(jì)劃，當(dāng)時(shí)他想通過超級(jí)高鐵將洛杉磯和舊金山之間的車程縮短到35分鐘。

這次測(cè)試在拉斯維加斯北部的工業(yè)園區(qū)進(jìn)行，整個(gè)測(cè)試將持續(xù)兩天。超級(jí)高鐵的首席執(zhí)行官勞埃德表示，這次測(cè)試將是該系統(tǒng)的首秀，人們將見識(shí)到超級(jí)高鐵的無(wú)限潛能?！罢麄€(gè)測(cè)試會(huì)在兩英里長(zhǎng)的試驗(yàn)管道中進(jìn)行，在管道中，我們會(huì)讓豆莢艙懸浮起來并最終將其加速至每小時(shí)700英里(約合1125千米每小時(shí))。”

參與超級(jí)高鐵計(jì)劃的還有另一家名為HTT(Hyperloop Transportation Technologies)的公司，該公司未來將會(huì)在加州中央山谷建設(shè)5英里長(zhǎng)的測(cè)試管道，而它們將采用名為被動(dòng)磁懸浮的技術(shù)。

雖然超級(jí)高鐵的設(shè)想來自馬斯克，但他表示自己沒有研發(fā)該系統(tǒng)的計(jì)劃，不過“硅谷鋼鐵俠”會(huì)開源自己的設(shè)計(jì)，以便其他公司對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。在馬斯克心里，超級(jí)高鐵是“協(xié)和式飛機(jī)、軌道槍和氣墊曲棍球臺(tái)的結(jié)合?！?/p>

出生于南非的馬斯克現(xiàn)在已經(jīng)成了美國(guó)家喻戶曉的一個(gè)傳奇，他不但是PayPal的創(chuàng)始人，手上還握有特斯拉、SpaceX和SolarCity等創(chuàng)新公司。

超級(jí)高鐵被稱之為第五種交通運(yùn)輸方式，在接近真空的管道內(nèi)實(shí)現(xiàn)接近音速的速度。目前的可行性方案只有真空磁懸浮技術(shù)，列車和軌道將大量采用稀土永磁材料，A股相關(guān)概念股或會(huì)因此受到資金關(guān)注。