不經(jīng)意間，一個陌生的“舊詞”——“城市通風(fēng)廊道”再次引起公眾關(guān)注。面對霧霾困擾，人們再次寄希望于“風(fēng)道之力”。

在以往的城市規(guī)劃中，我國曾提出過風(fēng)道建設(shè)，想通過引入“徐徐清風(fēng)”緩解城市“熱島效應(yīng)”帶來的系列難題。在當(dāng)時城市規(guī)模普遍較小、環(huán)境污染問題不明顯的情況下，這一規(guī)劃思路未得到應(yīng)有重視。

近年來，隨著霧霾發(fā)生的頻率越來越高，范圍越來越大，程度越來越重，“風(fēng)道建設(shè)”規(guī)劃再次被提出。那么，它是否會導(dǎo)致大拆大建？是否會殃及周邊城市？是否能起到振風(fēng)散霾的作用？新華社記者多地采訪，為您解答疑問。

重霾籠罩：多地提出建設(shè)風(fēng)廊

城市風(fēng)道，又稱為城市通風(fēng)廊道。城市風(fēng)道建設(shè)就是通過規(guī)劃建設(shè)，保證城市主風(fēng)道的暢通，把郊區(qū)的風(fēng)引進市區(qū)。近年來，北京、廣州、西安、南京、福州等城市都在城市規(guī)劃設(shè)計中提出過類似通風(fēng)廊道的概念。

今年２月份，北京出臺規(guī)劃，將修建５條寬度５００米以上的一級通風(fēng)廊道、多條寬度８００米以上的二級通風(fēng)廊道；西安去年出臺政策要求，今后西安市“風(fēng)道”將被嚴格保護，“風(fēng)道”內(nèi)禁止建設(shè)高樓；福州市也規(guī)劃了“一軸十廊、一門多點”的通風(fēng)格局，并明確寫進《生態(tài)福州總體規(guī)劃》中；香港特區(qū)規(guī)劃署制定的《香港規(guī)劃標準與準則》中，專門就“空氣流動”的章節(jié)做出詳細規(guī)定，并提出“應(yīng)沿主要盛行風(fēng)的方向辟設(shè)通風(fēng)廊，增設(shè)與通風(fēng)廊交接的風(fēng)道，使空氣能夠有效流入市區(qū)范圍內(nèi)，從而驅(qū)散熱氣、廢氣和微塵，以改善局部地區(qū)的微氣候?！?/p>

風(fēng)道就像人的經(jīng)絡(luò)，經(jīng)絡(luò)不通，人就容易生病，城市也一樣。西安市城市風(fēng)道建設(shè)的研究報告指出，傳統(tǒng)城市規(guī)劃缺乏前瞻性的規(guī)劃內(nèi)容，對通風(fēng)因素的考慮較為欠缺。高強度的城市開發(fā)建設(shè)，未能留出合理的通道，導(dǎo)致市區(qū)靜風(fēng)頻率提高，通風(fēng)不良。城市熱島效應(yīng)、霧霾天氣以及大氣污染等問題長期困擾著城市的健康發(fā)展。

霧霾產(chǎn)生大致有兩個原因：一是過多大氣污染物排放，這是主因；二是不利的氣象因素，例如靜穩(wěn)天氣下更容易產(chǎn)生霧霾。記者采訪了解到，西安三面有高臺或山脈，靜風(fēng)天氣比較多，容易逆溫，城中和北部高樓很多，風(fēng)很難通過，這一問題就更加突出。因此就算污染源沒有增加，但污染卻容易積累，形成霧霾天氣。

北京師范大學(xué)全球變化與地球系統(tǒng)科學(xué)研究院教授趙傳峰指出，治理霧霾應(yīng)從源頭和去向兩方面著手。源頭上就是要減少排放，去向上最好能改變風(fēng)場，造成大風(fēng)。

趙傳峰說：“在國外一些大城市，如舊金山和洛杉磯等，一些高層建筑多在城市中心區(qū)域，多為繁華商業(yè)，而周邊建筑偏低，多為居民區(qū)，從而形成了中心高、周邊低的布局，有利于城市污染的擴散?！?/p>

北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院規(guī)劃研究室副主任何永說：“通風(fēng)廊道系統(tǒng)構(gòu)建的主要目的是改善城市密集區(qū)的風(fēng)熱環(huán)境，緩解中心城區(qū)的熱島效應(yīng)。在污染排放不減、氣象條件不變的前提下，單靠通風(fēng)廊道不能解決霧霾問題。但是可以肯定，中心城區(qū)通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)的形成對改善微氣候有效，對促進污染物擴散有一定輔助作用。”

由此，有一點我們必須清楚地認識到，城市廊道建設(shè)，可增加城市空氣流動，促進大氣良性循環(huán)，緩減霧霾和“熱島效應(yīng)”影響，但并不能根治霧霾。