在鋼鐵行業(yè)，民營(yíng)企業(yè)江蘇其元集團(tuán)已經(jīng)將國(guó)內(nèi)過(guò)剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至國(guó)外，在埃塞俄比亞投資興建了東方工業(yè)園，企業(yè)利用在國(guó)內(nèi)閑置下來(lái)的設(shè)備，在埃塞俄比亞創(chuàng)造出了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。該工業(yè)園區(qū)已被埃塞政府列入國(guó)家“持續(xù)性發(fā)展及脫貧計(jì)劃”的一部分，園區(qū)內(nèi)聚集了野馬汽車制造有限公司、中舜水泥制造有限公司等多家中資企業(yè)。對(duì)于嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩的中國(guó)鋼鐵企業(yè)來(lái)講，將國(guó)內(nèi)淘汰的閑置產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至東南亞、非洲和西亞國(guó)家等生產(chǎn)成本低、市場(chǎng)需求大國(guó)家，不僅緩解了企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，還使資源變廢為寶，創(chuàng)造了巨大經(jīng)濟(jì)效益。拓寬視野、盤(pán)活資源、創(chuàng)新發(fā)展理念是當(dāng)前中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩企業(yè)的生存法寶。

在汽車行業(yè)，中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際產(chǎn)能合作步伐加速。伊朗是奇瑞海外第一重要的市場(chǎng)，目前奇瑞累計(jì)出口的120萬(wàn)臺(tái)汽車中，伊朗市場(chǎng)約占20%；到2015年，奇瑞在巴西市場(chǎng)累計(jì)銷量超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)，并在巴西建立了包含整車制造、零部件制造、設(shè)備制造、物流倉(cāng)儲(chǔ)配送和服務(wù)等功能區(qū)的工業(yè)園；吉利與埃及企業(yè)合作建廠，并在沙特投放新品牌；長(zhǎng)城在伊拉克開(kāi)拓市場(chǎng)，以打造品牌競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)規(guī)模小且自主品牌弱的中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)講，只有走國(guó)際化道路，才能融入全球汽車的產(chǎn)業(yè)體系，才能實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)。

在基建行業(yè)，2015年10月，中國(guó)、印尼企業(yè)簽署了雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目合作協(xié)議，該項(xiàng)目將全面采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備，標(biāo)志著高鐵“走出去”實(shí)現(xiàn)了歷史性突破；2015年12月，中老鐵路、中泰鐵路和匈塞鐵路塞爾維亞段如期啟動(dòng)；中國(guó)基建企業(yè)過(guò)硬的技術(shù)和服務(wù)而享譽(yù)全球，業(yè)務(wù)涵蓋工程承包、勘察設(shè)計(jì)、融資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域。隨著技術(shù)出口和資本輸出的擴(kuò)大，企業(yè)在全球市場(chǎng)將獲得越來(lái)越多的話語(yǔ)權(quán)。