地鐵商圈將開(kāi)發(fā)出“新名片”

在體驗(yàn)中，莞商大會(huì)會(huì)長(zhǎng)、三正集團(tuán)董事長(zhǎng)莫浩棠在回程中站著體驗(yàn)了全程，被戲稱(chēng)是“買(mǎi)了站票”。他笑著說(shuō)，雖然很久沒(méi)有搭乘地鐵了，但感覺(jué)良好。他說(shuō)，R2線是溝通全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條主動(dòng)脈，沿線將帶動(dòng)多個(gè)聚集式商圈。他尤其看好此次體驗(yàn)的首發(fā)站鴻福路站，他說(shuō)，包括第一國(guó)際、民盈集團(tuán)斥資百億元打造的東莞國(guó)貿(mào)中心綜合體在內(nèi)的消費(fèi)中心，均瞄準(zhǔn)購(gòu)物餐飲、休閑娛樂(lè)、旅游電商高端國(guó)際化購(gòu)物中心的目標(biāo)，這將是今后東莞形象一張新的名片。

“當(dāng)然，如果定位不準(zhǔn)，商圈也可能發(fā)展緩慢”，莫浩棠說(shuō)，根據(jù)規(guī)劃，連接山區(qū)片的地鐵線路仍未開(kāi)工，但從需求來(lái)說(shuō)，如萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開(kāi)張就拉動(dòng)了塘廈周邊的消費(fèi)。因此，尚未連接到地鐵的各鎮(zhèn)可以未雨綢繆，推動(dòng)本地商圈的定位和發(fā)展。莫浩棠建議，在R2和R1線運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間之后，政府要跟進(jìn)評(píng)估，適時(shí)調(diào)整其他線路的走向，讓地鐵經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的效益最大化。

“比港鐵還要穩(wěn)，也更安靜”

東莞市政協(xié)委員方桂萍是東莞本土的“企業(yè)大咖”，被稱(chēng)為是工商聯(lián)界別的明星委員。她透露自己已經(jīng)是第四次試乘地鐵，每一次感受都有新變化。方桂萍點(diǎn)評(píng)：感覺(jué)比香港的地鐵還要穩(wěn)，也更安靜。

即將開(kāi)通的地鐵R2線從東莞火車(chē)站到虎門(mén)高鐵站，這條線路始于石龍西湖鎮(zhèn)，而方桂萍說(shuō)自己家就在石龍，因?yàn)楣ぷ鞯攸c(diǎn)在鴻福路，因此未來(lái)這一線路開(kāi)通之后，她也會(huì)選擇坐地鐵上班。

“在地鐵票價(jià)聽(tīng)證的時(shí)候我就參與了?！笔姓f(xié)委員衛(wèi)三芳說(shuō)，自己一直非常關(guān)注東莞的地鐵建設(shè)，而今年政協(xié)“搶麥”大會(huì)上，她還提出了面對(duì)即將來(lái)臨的地鐵時(shí)代，交通接駁需要加強(qiáng)。衛(wèi)三芳說(shuō)地鐵周邊站場(chǎng)建設(shè)相對(duì)落后，這在很大程度上影響了交通出行的便利性。她認(rèn)為應(yīng)該有一個(gè)部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)籌，開(kāi)設(shè)短途公交來(lái)作為軌道交通的延伸，發(fā)展公共自行車(chē)系統(tǒng)，借鑒杭州等城市的經(jīng)驗(yàn)等。

“以后上班我可以直接坐地鐵，從東城站到鴻福站，只需要兩個(gè)站就可以到上班的地方?！毙l(wèi)三芳說(shuō)，自己從東城到南城，經(jīng)過(guò)的都是最堵路段，而開(kāi)通地鐵之后，未來(lái)上班就會(huì)更便利。