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北京新機場定位大型國際航空樞紐 計劃2019年使用

2014年12月18日 10:47 | 作者:郭超
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  北京新機場近期將舉行開工儀式,根據(jù)中央要求2019年新機場投入使用。目前,包括新機場在內(nèi)的北京空域規(guī)劃方案也在制訂。記者從京津冀民航協(xié)同發(fā)展論壇上了解到,北京機場、北京新機場和天津、河北兩地的機場將分特色錯位發(fā)展。

  新機場本月舉行開工儀式

  民航局副局長周來振透露,中央近期決定將在幾天后進(jìn)行北京新機場開工儀式。據(jù)了解,12月16日,國家發(fā)改委下發(fā)批復(fù),同意建設(shè)北京新機場。新機場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市之間,距天安門廣場直線距離約46公里,距廊坊市市中心直線距離約26公里。

  新機場建設(shè)工期5年,將有“三縱一橫”4條跑道,70萬平方米的航站樓,按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計。機場工程總投資799.8億元。

  鼓勵部分航班轉(zhuǎn)移至天津石家莊

  對于如何區(qū)別發(fā)展京津冀三地民航,民航局發(fā)展計劃司司長王長益介紹,目前相關(guān)民航局已經(jīng)確定了京津冀三地協(xié)調(diào)發(fā)展的主要任務(wù)。首先是構(gòu)建功能完善的區(qū)域機場體系,以樞紐機場為核心,支線機場為骨干,通用機場為補充的機場體系。

  其中,北京新機場要建成大型國際航空樞紐,京津冀區(qū)域綜合交通樞紐,北京首都機場要提升國際航空樞紐的國際競爭力,考慮將未來增加的航班時刻向國際航班傾斜。

  民航局鼓勵航空公司轉(zhuǎn)移部分航班至天津、石家莊,控制包機、加班和貨運航班,對天津和石家莊機場放開國內(nèi)的準(zhǔn)入限制。大力發(fā)展低成本航空公司,吸引航空公司吸引航線、加密航班,在飛機引進(jìn)、時刻安排上給予政策傾斜。

  京津冀有望實現(xiàn)空鐵“一票通”

  民航部門還將協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門加快推進(jìn)京津城際鐵路,天津機場延長線、京津高速公路、天津機場延伸線等建設(shè)項目,構(gòu)建以主要機場為樞紐節(jié)點綜合交通體系,加密各機場火車和大巴班次,推進(jìn)空鐵聯(lián)運、空路聯(lián)運,最后實現(xiàn)空鐵一票通。

  在功能方面,三地共同建設(shè)和使用異地城市航站樓,同時互為航班備降。隨著北京新機場啟建,將加快承德、邢臺等支線機場建設(shè)以及適時改擴建張家口、唐山等支線機場。

編輯:羅韋

關(guān)鍵詞:新機場 北京新機場 天津 京津冀

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