【泛亞鐵路】

　　打通中南半島關(guān)鍵一環(huán)

　　泰國(guó)軍政府批準(zhǔn)這兩條鐵路項(xiàng)目，不僅能改善泰國(guó)鐵路設(shè)施落后的局面，還能推動(dòng)實(shí)現(xiàn)泛亞鐵路貫通中南半島。

　　許利平表示，根據(jù)規(guī)劃，泛亞鐵路東南亞將有三條方案，分別是通過越南連通泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡的東線方案；通過老撾連通泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡的中線方案；通過緬甸連通東南亞的西線方案。此次泰國(guó)軍政府通過的兩條鐵路項(xiàng)目，其中一條線路的起點(diǎn)是東北部城市廊開，與老撾首都萬(wàn)象隔河相望，建成后可以連通老撾與中國(guó)的鐵路，與一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合。

　　據(jù)泰國(guó)媒體報(bào)道，泰國(guó)政府內(nèi)部人士透露，這兩條鐵路是中國(guó)連通東南亞國(guó)家計(jì)劃中的一部分，將把中國(guó)南部省份通過泰國(guó)和東南亞國(guó)家相連，同時(shí)也會(huì)使中國(guó)在東南亞地區(qū)發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)影響力。

　　英國(guó)媒體報(bào)道稱，若建成這樣縱貫中南半島的高鐵路線，將會(huì)進(jìn)一步增加中國(guó)在東南亞地區(qū)的影響力。莊禮偉認(rèn)為，這條縱向鐵路線將會(huì)帶來(lái)更多合作，增加中國(guó)與東南亞國(guó)家的人員和物資流動(dòng)。

　　【中國(guó)高鐵】

　　有望成進(jìn)軍東南亞樣板

　　泰國(guó)的鐵路計(jì)劃很大程度上可以推動(dòng)中國(guó)高鐵走出去的戰(zhàn)略。

　　許利平表示，泛亞鐵路東南亞方向三條方案中，緬甸因受到西方一些機(jī)構(gòu)掣肘，以及日本的插足，建設(shè)受到阻礙；越南國(guó)會(huì)傾向使用日本新干線，何時(shí)開建也存在變數(shù)。泛亞鐵路三條方案都需要經(jīng)過泰國(guó)，目前經(jīng)過老撾的中線由中國(guó)投資興建并破土動(dòng)工，泰國(guó)軍政府此時(shí)批準(zhǔn)這兩條鐵路計(jì)劃，會(huì)對(duì)泛亞鐵路建設(shè)帶來(lái)積極影響。許利平稱，如果中國(guó)能夠拿下泰國(guó)這兩條鐵路的建設(shè)合同，將會(huì)對(duì)中國(guó)高鐵在東南亞推廣以及中國(guó)企業(yè)走出去起到示范作用。

　　雖然泰國(guó)政府已通過鐵路項(xiàng)目，但正如泰國(guó)駐華使館官員所言，由誰(shuí)來(lái)修建鐵路還未確定。在東南亞，中國(guó)高鐵項(xiàng)目的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日本，特別是安倍政府希望通過高鐵技術(shù)拉攏與一些國(guó)家的關(guān)系，不排除對(duì)項(xiàng)目國(guó)家進(jìn)行援助的可能。

　　據(jù)許利平分析，泰國(guó)原來(lái)四條鐵路線預(yù)算達(dá)到250億美元，政府由于資金不足而難以開工，此前泰國(guó)曾通過大米換高鐵獲得資金，此次泰國(guó)還有可能會(huì)通過中國(guó)的金融機(jī)構(gòu)融資，因此無(wú)論從技術(shù)、成本節(jié)約和高效方面來(lái)看，泰國(guó)選擇中國(guó)高鐵的希望很大。

　　本版采寫/新京報(bào)記者王曉楓