【鐵路規(guī)劃】

　　未來有望采取高鐵技術(shù)

　　3日，泰國(guó)駐華大使館投資促進(jìn)委員會(huì)公使銜參贊吳永泉對(duì)新京報(bào)記者表示，這兩條新通過的鐵路項(xiàng)目并非原先泰國(guó)政府與中國(guó)磋商的“高鐵換大米”項(xiàng)目。泰國(guó)軍政府雖然批準(zhǔn)了兩條鐵路項(xiàng)目，但仍處于初步階段，要等到新政府成立后通過公開招標(biāo)以確定誰能獲得合同。

　　吳永泉所說的這兩條鐵路項(xiàng)目，是泰國(guó)軍政府日前通過的。據(jù)《曼谷郵報(bào)》7月30日?qǐng)?bào)道，這兩條鐵路分別為從中部大城府到北部清萊府，以及從中部羅勇府到東北部廊開府的線路，再通過老撾最終與中國(guó)境內(nèi)的鐵路相連。建設(shè)將從2015年開始，預(yù)計(jì)2021年竣工，項(xiàng)目總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。

　　對(duì)于這兩條鐵路是否會(huì)采用高鐵技術(shù)，泰國(guó)交通部次長(zhǎng)索提·泰蘇斯接受《曼谷郵報(bào)》采訪時(shí)表示，“未來這兩條新建鐵路雙線設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)保留，但列車最高時(shí)速將會(huì)從200公里下降到160公里。未來一旦有更多投入隨時(shí)可升級(jí)到更高速度。”

　　泰蘇斯還表示，這兩條鐵路項(xiàng)目是2015年至2022年泰國(guó)八年基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃的一部分，被軍政府列入應(yīng)當(dāng)盡快推動(dòng)的緊急工程中。

　　【中泰關(guān)系】

　　中企或更多參與泰國(guó)基建

　　2013年，中國(guó)就與泰國(guó)達(dá)成“高鐵換大米”計(jì)劃，今年5月，泰國(guó)反腐委員會(huì)裁決泰國(guó)時(shí)任總理英拉不當(dāng)處理大米補(bǔ)貼罪名成立。隨后，憲法法院裁決英拉濫用職權(quán)罪名成立，并解除其總理職務(wù)，中泰“高鐵換大米”計(jì)劃一度被擱置。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院東南亞問題專家許利平對(duì)新京報(bào)記者表示，泰國(guó)軍政府批準(zhǔn)這兩個(gè)鐵路項(xiàng)目就是延續(xù)了英拉政府的八年基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃，原本要建立4條鐵路，但由于資金問題，先上馬兩條線路。

　　泰國(guó)軍政府為何在此時(shí)批準(zhǔn)恢復(fù)英拉政府時(shí)期的鐵路項(xiàng)目？暨南大學(xué)東南亞問題專家莊禮偉教授對(duì)新京報(bào)記者表示，軍政府通過這兩條鐵路項(xiàng)目有兩方面原因，從內(nèi)政上看，泰國(guó)軍方需要通過上馬項(xiàng)目提升政績(jī)，這個(gè)計(jì)劃應(yīng)該會(huì)實(shí)行；從外交方面來說，泰國(guó)軍方推動(dòng)高鐵項(xiàng)目應(yīng)該是釋放與中國(guó)加強(qiáng)關(guān)系的信號(hào)。

　　泰國(guó)媒體認(rèn)為，軍政府此時(shí)批準(zhǔn)這兩條鐵路項(xiàng)目，為中泰關(guān)系帶來積極影響。就在軍方恢復(fù)鐵路項(xiàng)目不久前，泰國(guó)維穩(wěn)會(huì)主席巴育特使宋吉訪問中國(guó)，并同中方確認(rèn)中泰將繼續(xù)致力于深化和擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作，同時(shí)恢復(fù)“中泰聯(lián)委會(huì)”機(jī)制。泰國(guó)《民族報(bào)》認(rèn)為，這次訪問增強(qiáng)了兩國(guó)關(guān)系，預(yù)計(jì)中國(guó)將會(huì)更多地參與泰國(guó)大型基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，包括高鐵、水資源管理等。