盲目的SUV熱潮不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》：您一直不贊成合資企業(yè)開放股比，原因是什么？

　　董揚(yáng)：中國(guó)建成汽車強(qiáng)國(guó)的核心是中國(guó)品牌要能夠躋身于世界品牌之林，這樣的情況下才算是汽車強(qiáng)國(guó)。但是如果現(xiàn)在就放開股比，我認(rèn)為不利于這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　如果我們轎車的整車主要都是外資控股，它完全可以對(duì)中國(guó)品牌，比如說吉利、長(zhǎng)城、比亞迪，實(shí)施低價(jià)傾銷競(jìng)爭(zhēng)，或者切掉供應(yīng)鏈。在其他的一些消費(fèi)品領(lǐng)域，外國(guó)大公司都這樣做過，如果現(xiàn)在股比放開，讓我們民營(yíng)的自主品牌的企業(yè)直接面對(duì)國(guó)際大公司的全方位的競(jìng)爭(zhēng)，形勢(shì)可能比現(xiàn)在惡劣得多。

　　目前的汽車企業(yè)中無論擁有怎樣的跨國(guó)發(fā)展模式，仍然沒有脫離國(guó)家利益和民族利益，當(dāng)然未來汽車產(chǎn)業(yè)更加開放、更加國(guó)際化是必然趨勢(shì)，但針對(duì)現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)政策的制定，其明確表示，針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力的弱勢(shì)現(xiàn)實(shí)，不能放開合資股比。所以我們呼吁，第一，現(xiàn)在不要放開合資股比，不要在政策方面人為加大外國(guó)品牌在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。第二，政府在采購(gòu)等方面要真金白銀地支持中國(guó)品牌的發(fā)展。

　　《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》：本次車展出現(xiàn)的本土企業(yè)大力開發(fā)小型SUV熱潮，許多車企都推出大量受國(guó)人喜愛的緊湊型SUV，您對(duì)這種熱潮怎么看？

　　董揚(yáng)：10年前我沒有料到SUV會(huì)成為中國(guó)人的大愛，現(xiàn)在分析發(fā)現(xiàn)國(guó)人對(duì)這種車型的喜好與家庭用車出行需要有關(guān)，再加上許多年輕消費(fèi)者對(duì)這種車型的偏愛導(dǎo)致了企業(yè)紛紛跟進(jìn)。但是按照中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，我們要以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民發(fā)展需求來改善，對(duì)車型選擇要從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，不要一窩蜂地SUV熱，這樣不利于行業(yè)發(fā)展。

　　我希望中國(guó)品牌加強(qiáng)互相之間的合作。目前，中國(guó)品牌之間的合作比外國(guó)大公司之間的合作弱得多，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的過程中，中國(guó)品牌汽車將會(huì)是核心利益，必須把構(gòu)建以中國(guó)品牌汽車為重要內(nèi)涵的汽車產(chǎn)業(yè)體系作為建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的核心任務(wù)。