“青島本身經(jīng)濟(jì)體量大，在山東省第一，加上經(jīng)濟(jì)體系完備，相應(yīng)的海關(guān)特殊監(jiān)管數(shù)量多，開放型經(jīng)濟(jì)條件好。”山東社科院國際經(jīng)濟(jì)研究所所長李廣杰在接受采訪時(shí)表示。

　　“特別是青島位于我國海上絲綢之路和陸上絲綢之路的交匯區(qū)域，這個(gè)交匯區(qū)域?qū)窈笪覈M(jìn)一步深化開放有重要意義。”鄭貴斌分析。

　　除此之外，青島還有港口優(yōu)勢。鄭貴斌表示，“將來青島通過港口建設(shè)自貿(mào)區(qū)，實(shí)現(xiàn)海陸統(tǒng)籌，發(fā)展前景很好。”

　　不僅是青島，同處膠東半島的威海、煙臺(tái)兩座城市也在積極爭奪對韓貿(mào)易的“示范區(qū)”。

　　威海作為中國離韓國最近的一個(gè)城市，利用韓資取得明顯成效，數(shù)據(jù)顯示，2014年1-4月份，威海市與韓國貿(mào)易額17.7億美元，增長7.3%，占全市進(jìn)出口的33.1%，在外資貿(mào)易市場所占份額最大。加上山東航線較早開通，威海與韓國經(jīng)貿(mào)合作有一定基礎(chǔ)。

　　“煙臺(tái)這幾年引進(jìn)了韓國的幾個(gè)大項(xiàng)目，比如三星[微博]、大宇造船，經(jīng)濟(jì)總量在山東排在第二位，與威海相比有經(jīng)濟(jì)規(guī)模優(yōu)勢。”李廣杰認(rèn)為，青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)地方有相同的港口優(yōu)勢，不同的是，煙臺(tái)和青島有保稅港區(qū)，威海目前還沒有，“這可能是威海的一個(gè)弱勢”。

　　山東商務(wù)廳一位官員對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，韓國對魯投資已有20多年，山東方面將積極等待中韓自貿(mào)協(xié)議的達(dá)成。協(xié)定一旦達(dá)成，將對山東地方經(jīng)濟(jì)與韓國的合作有很大推動(dòng)作用。

　　而早在2008年，與山東隔海相望的大連也瞄準(zhǔn)了中韓貿(mào)易，當(dāng)時(shí)大連的全國政協(xié)委員聯(lián)名提交了《關(guān)于設(shè)立大連中日韓自由貿(mào)易區(qū)先行區(qū)的提案》，希望借助自貿(mào)區(qū)加快大連在東北亞國際中轉(zhuǎn)的規(guī)模和加工貿(mào)易發(fā)展，謀求在東北亞更大的競爭優(yōu)勢。

　　“大連是通往東北亞、俄羅斯的重要經(jīng)濟(jì)走廊，是北方通道的重要節(jié)點(diǎn)。”鄭貴斌說。

　　而此次金普新區(qū)的獲批也將為大連在中韓自貿(mào)區(qū)的籌備增添籌碼。