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全國(guó)政協(xié)委員施杰:車檢不該是煩心事
全國(guó)政協(xié)委員施杰:車檢不該是煩心事
上世紀(jì)90年代以來(lái),轎車開(kāi)始進(jìn)入我們的生活,買私家車就像70年代的“四大件”、80年代的家用電器一樣,成為眾多家庭追求的目標(biāo),然而汽車年檢,則成為眾多車主們面臨的一件煩心事。
一次,有位朋友家里買了一輛車,按規(guī)定兩年該年檢了。于是,一大早驅(qū)車趕到車管所,排了三個(gè)多小時(shí)的長(zhǎng)隊(duì),總算輪到自己,一測(cè)試,工作人員說(shuō)尾氣超標(biāo),按照他們的“指定”,朋友到修理店交錢,未作任何處理開(kāi)出了一張合格證明,又得返回排隊(duì)上線。一來(lái)二往非常麻煩,后來(lái)?yè)?jù)說(shuō)還是找“車串串”才得以盡快處理。
我感到難以釋懷,一項(xiàng)原本有利于車輛安全的年檢政策,由于壟斷、管理制度不完善、檢驗(yàn)程序繁瑣等諸多因素,變成了某些機(jī)構(gòu)斂財(cái)?shù)氖侄?。更?yán)重的是,在檢驗(yàn)部門之外,已然形成了一條龐大的灰色利益鏈,“黑中介”“車托”之類的“寄生”者,勾結(jié)檢驗(yàn)部門部分工作人員獲取利益,嚴(yán)重?fù)p害了車主利益以及政府職能部門形象。
有沒(méi)有什么切實(shí)的辦法能夠改變這種現(xiàn)狀?經(jīng)過(guò)深入調(diào)研我發(fā)現(xiàn),近年來(lái),隨著新車質(zhì)量性能提高、有車一族對(duì)自己及家人生命的珍惜必然會(huì)對(duì)自家車輛安全性高度重視,按時(shí)保養(yǎng)已經(jīng)成為常態(tài)??梢詫⑵胀ㄋ郊臆嚺c交通安全責(zé)任大、易引發(fā)群死群傷的面包車和7座以上車輛區(qū)分開(kāi),并且重點(diǎn)檢查發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的車輛。我認(rèn)為,可以針對(duì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度作出一些相應(yīng)改革,有針對(duì)性地進(jìn)行檢驗(yàn),這樣既簡(jiǎn)化檢驗(yàn)程序,又能保證檢驗(yàn)質(zhì)量。
于是,在今年兩會(huì)期間,我針對(duì)當(dāng)前車檢中存在問(wèn)題提出了“關(guān)于改革機(jī)動(dòng)車年檢制度的提案”,提出取消7座以下私家車的年檢;對(duì)于營(yíng)運(yùn)車輛的年檢將權(quán)力下放;完善營(yíng)運(yùn)車輛年檢的設(shè)備;加大對(duì)非法改裝車輛的治理與路面執(zhí)法力度;對(duì)于7座以下私家車交通違章累計(jì)扣除分值達(dá)到12分以上并逾期一年未處理的,直接將其納入交管部門黑名單等建議。受到公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局的積極采納。而車檢新政施行后,非營(yíng)運(yùn)轎車在6年內(nèi)免去了上線檢驗(yàn),只需每2年定期檢驗(yàn)即可。在檢驗(yàn)時(shí)車主需按照《道路交通安全法》和《車船稅法》等規(guī)定,提供交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),車船稅證明,將交通事故和交通安全違法處理完畢后,就可以直接領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志,省時(shí)省力。
編輯:劉愛(ài)梅
關(guān)鍵詞:檢驗(yàn) 車檢 煩心 心事 車輛
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