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　　退票費(fèi)調(diào)整之路

　　1997年火車票退票收取2元，最高不超過10元。2002年火車票退票費(fèi)漲到20%，引起公眾質(zhì)疑。2011年退票費(fèi)終于下降，降至5%，最低為10元。2013年退票費(fèi)再次調(diào)整，實(shí)行梯次退票方案。其中，開車前不足24小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)20%的退票費(fèi)。春運(yùn)期間，則一律收取20%退票費(fèi)。

　　□對話董正偉

　　還不確定自己贏了

　　京華時(shí)報(bào)：拿到判決的時(shí)候，覺得自己贏了嗎？

　　董正偉：還不能確定，國家鐵路局有可能會上訴，明天是上訴的最后期限。

　　京華時(shí)報(bào)：你認(rèn)為鐵路局會公開退票費(fèi)的相關(guān)信息嗎？

　　董正偉：現(xiàn)在很難說，如果他們上訴的話，還要再看法院的判決。如果不上訴，大概在國慶節(jié)前后，就要給我一個(gè)新的說法。

　　京華時(shí)報(bào)：和“鐵老大”打官司，覺得自己有困難嗎？

　　董正偉：我一直都很關(guān)注這一問題，確實(shí)不算容易。

　　京華時(shí)報(bào)：為什么要打這個(gè)官司？

　　董正偉：我認(rèn)為退票費(fèi)重新漲至20%，是鐵路部門壟斷經(jīng)營、濫用市場支配地位的行為。這對于目前沒有選擇權(quán)的消費(fèi)者來說，不公平、不公正。乘客的退票行為，實(shí)際上不但未給鐵路部門帶來損失，還給它們帶來了壟斷利潤。