聲音

　　檢測機構(gòu)：未提出16倍的結(jié)論

　　為證實報道中所用數(shù)據(jù)的準確性，北青報記者昨天聯(lián)系到了達爾問環(huán)境研究所的負責人赫女士。

　　赫女士表示，她正在外地出差，尚未看到網(wǎng)上的報道，對方確實聯(lián)系過自己，她給出的是網(wǎng)站上公布過的數(shù)據(jù)。對于報紙所用數(shù)據(jù)與網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)是否匹配，赫女士表示自己對此還不知情，但可以在網(wǎng)站找到原始數(shù)據(jù)。“我不知道他們給的是什么數(shù)據(jù)，也不知道是怎么給的，但16倍這個結(jié)論并不是我說的。”

　　北青報記者看到，研究所的網(wǎng)站上確實有幾組地鐵PM2.5數(shù)值的測量數(shù)據(jù)，但并未發(fā)現(xiàn)報道中提到的2號線與8號線換乘站鼓樓大街站的測量數(shù)據(jù)。與此同時，網(wǎng)站上沒有公示去年1月份的PM2.5檢測記錄，這與報道中所述的數(shù)據(jù)記錄時間也不吻合。

　　“我們的儀器是隨身攜帶的，就想測試不同環(huán)境和場所的PM2.5數(shù)值，看看是否有明顯的區(qū)別。印象中有人說過地鐵的通風不太好，所以在地鐵也進行了測量。”赫女士說，研究所并沒有對地鐵環(huán)境進行過系統(tǒng)的研究，也并非為得出結(jié)論而刻意采集地鐵的PM2.5數(shù)值。

　　研究所的一位工作人員告訴北青報記者，他們在去年5月曾對地鐵的PM2.5數(shù)值進行過檢測，是和一所學校的師生一起進行的，“學生家長覺得地鐵里人雜，各種氣味也比較重，怕對孩子身體有害，所以想請我們幫忙檢測一下氣體成分。”由于研究所并不具備符合檢測條件的儀器，所以使用了測量PM2.5的設(shè)備進行了記錄，并隨后將數(shù)據(jù)發(fā)布在了網(wǎng)站上。

　　地鐵中的PM2.5數(shù)值與室外數(shù)值相差如此懸殊，是否為常態(tài)？研究所的一位工作人員表示，報道中引用的數(shù)據(jù)是個例，并不具備借鑒價值。“室外PM2.5數(shù)值為8是一個非常理想的狀態(tài)，但并非日日如此。若室外PM2.5數(shù)值為500，地鐵內(nèi)測量數(shù)值也不會發(fā)生非常大的變化，受室外空氣質(zhì)量的影響不是很大。”

　　據(jù)了解，北京市朝陽區(qū)達爾問環(huán)境研究所，是一家經(jīng)民政局批準正式注冊的民辦非企業(yè)單位，致力于環(huán)境質(zhì)量檢測與研究。其在官網(wǎng)上發(fā)布聲明稱，顆粒物濃度檢測（PM2.5）等儀器為便攜式測試儀器，更適合用作現(xiàn)場的快速定性測量。但達爾問自然求知社不具備專業(yè)檢測資質(zhì)，檢測結(jié)果僅供公眾參考。如果公眾需要權(quán)威檢測結(jié)果，建議并協(xié)助公眾咨詢具備專業(yè)檢測資質(zhì)的權(quán)威機構(gòu)。

　　說法

　　專家：一日數(shù)據(jù)得出結(jié)論不科學

　　“用一天的數(shù)據(jù)得出地下空氣質(zhì)量明顯比地上差，肯定是不合適的。”公眾與環(huán)境研究中心的主任馬軍告訴北青報記者，PM2.5在室外分布比較均勻，但室內(nèi)特別是在地下測量，不同的區(qū)域數(shù)值會有很大差別，“人流比較大、保潔情況較差的地方PM2.5的數(shù)值會相對高一些。”

　　除此之外，數(shù)據(jù)的測量方法也會對最終數(shù)值的呈現(xiàn)產(chǎn)生影響，“這一天的數(shù)據(jù)是瞬時測的，還是一直測量取的均值，兩種測量方法得出的結(jié)果都不太一樣。若想得出最終的結(jié)論需要做系統(tǒng)的測量研究。”

　　近日，北京風力較大，PM2.5非常低，空氣質(zhì)量較好。馬主任說，這兩天北京的室內(nèi)外PM2.5基本可以達到持平的狀態(tài)，甚至室內(nèi)的數(shù)值可能略高于室外，但平日室外PM2.5的平均值為90，會高于室內(nèi)，與地鐵的測量數(shù)據(jù)相對比也不會達到16倍這么懸殊的數(shù)字。就呈現(xiàn)出的單日地鐵站臺PM2.5數(shù)據(jù)來看，馬主任認為數(shù)值確實比較高。

　　戴口罩是否能解決問題？“地鐵的PM2.5高出正常范圍時戴口罩是進行自我保護的一種方式，但要徹底解決問題還需要找到問題出現(xiàn)的源頭，看看問題出在哪里，再對源頭進行治理。”馬主任強調(diào)，一切行動的前提是要進行科學的調(diào)查研究，如果確實存在地鐵PM2.5較高的情況，那么有關(guān)部門應(yīng)該采取相應(yīng)的措施。

　　地鐵回應(yīng)

　　地鐵內(nèi)各線路均有通風設(shè)備

　　昨天，北京地鐵公司對此表示，地鐵內(nèi)是否有霧霾需要權(quán)威機構(gòu)的檢測。北京地鐵各條線路都有通風設(shè)備，且是非常重要的組成部分，排風在設(shè)計上也是有技術(shù)標準的。

　　京港地鐵公司稱，其所轄線路各車站都配備有相應(yīng)的通風設(shè)備，包括風機及通風管道等，并且對通風設(shè)備采取每日巡查、每半年進行一次全面檢修，來確保設(shè)備的正常運行。同時，對于通風管道系統(tǒng)會定期進行全面清洗，以確保其衛(wèi)生清潔符合標準。

　　北青報記者了解到，北京地鐵公司近日還引進了一輛隧道清潔車，該車可以對隧道進行清潔，有效降低設(shè)備的故障率，消除安全隱患。隧道清潔車在走行、制動、電氣等性能方面均基本滿足北京地鐵相關(guān)標準的要求，可有效清除附著在隧洞內(nèi)壁和設(shè)備設(shè)施上的粉塵，降低設(shè)備的故障率，延長設(shè)備使用壽命，消除安全隱患，提高地鐵運營的安全可靠性。據(jù)悉，目前國際上一些軌道交通較發(fā)達的城市均配備了地鐵隧道清潔專用車輛，從而解決地鐵隧道清潔環(huán)保問題。實習記者 金葉 張毅偉 記者 劉珜