智慧交通系統(tǒng)可分析火車站、機場客流 為擁堵高速路段提供參考措施

記者探秘春運“最強大腦”

智慧春運

超800類數(shù)據(jù)，日新增數(shù)據(jù)規(guī)模超350G，時時刷新并記錄……列車航班晚點情況、高速擁堵里程、重點區(qū)域附近的交通運力等“海陸空”出行情況都可在智慧交通系統(tǒng)中即時掌握。

記者了解到，廣州市交通運輸局全新推出的智慧交通系統(tǒng)充分整合綜合交通運輸數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、移動信令、交通檢測器、氣象、環(huán)保等數(shù)據(jù)，讓春運決策更科學(xué)高效，為回家提速。昨日，記者跟隨市春運辦走進廣州地區(qū)春運指揮部，一探春運“最強大腦”今年有哪些新亮點。

文/廣州日報全媒體記者盧夢謙 通訊員交通宣

亮點一：

首次以廣州為統(tǒng)計單元掌握春運動態(tài)趨勢

今年春運“最強大腦”——智慧交通系統(tǒng)分為宏觀分析、綜合樞紐、高速公路、長途客運、城市交通、預(yù)警中心、知識庫等七大板塊，在以往側(cè)重分析火車站、機場等綜合樞紐客流的基礎(chǔ)上，采用宏觀視角，首次以整個廣州為統(tǒng)計單元，整體分析每天從廣州遷徙到全國各省的客流總量，重點關(guān)注客流遷徙量較大省份未來七天的氣象預(yù)報，可以研判全國氣象對春運客流的影響，對春運動態(tài)趨勢進行宏觀掌握。

據(jù)廣州市交通運輸局科技信息處相關(guān)負責(zé)人舉例介紹：“通過智慧交通可以得到春運期間出現(xiàn)冰雪災(zāi)害的可能性、是否會對廣州產(chǎn)生影響等信息?！敝腔劢煌ㄏ到y(tǒng)顯示，1月11日，廣州到廣西、湖南、湖北、河南發(fā)送客流相對較多，而未來7天廣西、湖南、湖北、河南的天氣走勢比較平穩(wěn)，暫未發(fā)現(xiàn)有出現(xiàn)冰雪災(zāi)害的跡象，相關(guān)人員由此推測，未來7天內(nèi)，春運組織受天氣影響相對較小。

亮點二：

畫個框就可切換廣州站外監(jiān)控畫面

今年，智慧交通系統(tǒng)基于增強現(xiàn)實技術(shù)，拼接多個視頻實現(xiàn)對廣州站站前廣場的全景俯瞰；并且通過將多點位監(jiān)控視頻關(guān)聯(lián)聯(lián)動，在全景監(jiān)控畫面上畫個框，就可以打開畫框區(qū)域的實時監(jiān)控畫面；還可以通過點擊全景畫面中的數(shù)據(jù)標(biāo)簽，切換到火車站中廣場東側(cè)、火車站廣場西入口等不同位置的監(jiān)控畫面，從而了解指定點位的具體情況。

高速公路有多堵，車站機場候車旅客多不多，通過智慧交通系統(tǒng)都可以知道。記者了解到，智慧交通系統(tǒng)通過對全市20多條高速公路、2萬多輛出租車、4個大型樞紐等相關(guān)數(shù)據(jù)進行挖掘分析，構(gòu)建高速公路擁堵里程比例、綜合樞紐疏運飽和度、城市交通擁堵指數(shù)等宏觀指標(biāo)體系，可以快速了解高速公路、綜合樞紐、城市路網(wǎng)等運行情況，以便決策人員科學(xué)制訂交通保障措施。

記者看到，除了高速公路擁堵里程比例，智慧交通系統(tǒng)還對每一條高速公路，包括運行時間、擁堵路段進行簡圖分析，綠色代表暢通、紅色代表擁堵，一眼就可以明確各條高速公路的運行情況。不僅如此，智慧交通系統(tǒng)還會“給出”相關(guān)建議。據(jù)介紹，當(dāng)重點高速公路發(fā)生一定程度的擁堵情況，系統(tǒng)會彈出來一些可以采取的措施為決策人員提供參考。

亮點三：

可檢測列車晚點情況

通過智慧交通系統(tǒng)，可以看到“三站一場”當(dāng)前具體人數(shù)、過去1小時內(nèi)人群增長趨勢以及站場列車航班的累計到發(fā)情況……昨日上午10時15分許，記者看到，廣州南站區(qū)域人數(shù)有43107人，每小時以6000余人速度增加，累計到達班次82班列車、計劃到達575班列車……還可以通過簡圖清晰看到列車到發(fā)情況，也可以通過3D示圖，看到候車廳、站前廣場、進出站口等車站不同位置的人流情況。

為做好市民在廣州南站、機場的出行保障，智慧交通系統(tǒng)建設(shè)了廣州南站、機場客流疏運專業(yè)板塊，更全面集成和綜合分析人群監(jiān)測、駐留時長、交通運力、班次正晚點、視頻監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)警等信息，做好正常疏運與應(yīng)急疏運場景的運力調(diào)度。

以南站為例，正常情況下，系統(tǒng)實時監(jiān)測客流、班次、運力等情況，做好常規(guī)運力保障。當(dāng)出現(xiàn)夜間紅眼列車到達，客流增多運力不足等應(yīng)急情況時，系統(tǒng)結(jié)合區(qū)域客流、列車班次、預(yù)警信息等，做好公交、出租車、客運大巴等應(yīng)急運力調(diào)度監(jiān)測。同時，對出租車等的平均駐留時長監(jiān)測分析，既要保證南站出租車運力充足，又不能讓出租車空等太久，形成運力調(diào)度良性循環(huán)，科學(xué)做好客流需求與運力匹配。

今年春運，智慧交通系統(tǒng)實現(xiàn)和廣鐵集團的數(shù)據(jù)共享，可以通過準點線偏離程度直接觀測列車正晚點情況。

智慧交通系統(tǒng)所獲得的數(shù)據(jù)將結(jié)合各種信息通過廣州交通行訊通和春運廣州向市民發(fā)布。市民可以通過對春運各站場、路網(wǎng)狀況的了解，合理安排出行時間。

春運動態(tài)

白云機場口岸春運期間出入境客流預(yù)計達200萬人次

廣州日報訊 (全媒體記者章程 通訊員鄧潮)記者昨日從白云邊檢站獲悉，與往年相比，今年春運期間，白云機場口岸整體客流將達200萬人次，環(huán)比增幅或超10%，日均出入境客流最高峰值預(yù)計突破6萬人次?？土鞒尸F(xiàn)“節(jié)前節(jié)后較高、節(jié)中回落”的規(guī)律特點。

結(jié)合往年春運期間口岸出入境客流走勢，白云邊檢站預(yù)測，今年春運節(jié)前客流高峰主要集中在1月14日至1月23日(農(nóng)歷年二十至廿九)。受各大中小學(xué)放假與節(jié)前客流高峰重疊影響，白云機場口岸學(xué)生客流、旅游客流、返鄉(xiāng)客流交織，“三流疊加”構(gòu)成節(jié)前口岸客流基本面，預(yù)計出入境客流特別是中國公民數(shù)量將保持顯著增長。春運期間，中國公民占比預(yù)計超過80%。

廣州新增飛長沙等地低成本返鄉(xiāng)航線

廣州日報訊 (全媒體記者李妍 通訊員南宣、黃雁)昨日是2020年春運的第三天，南航在全球范圍內(nèi)預(yù)計全天執(zhí)行航班2000余班次，運送旅客約31.3萬人次。其中，南航在廣州進出港航班681班，運送旅客約10.11萬人次，同比去年同期增長約7.28%。

記者獲悉，廣州至長沙低成本新航線1月12日開航。今年春運前三天，廣州新增三條低成本返鄉(xiāng)航線。記者從廣州本土首家低成本航空公司九元航空獲悉，自1月10日春運首日起，陸續(xù)開通廣州至宜昌、義烏、長沙直飛航線。

廣州至宜昌新航線1月10日首航，每周逢二、三、五、七往返各一班。回程機票最低僅需279元，相當(dāng)于全價機票2.7折。

廣州至義烏新航線1月11日首航，每周逢一、四、六往返各一班?；爻虣C票559元起，相當(dāng)于全價機票的4.8折。

廣州至長沙新航線1月12日首航，去程航班AQ1107，每周逢一、三、五、七各一班。本月12日新增廣州直飛長沙低成本新航線，首航航班起售價僅需619元，相當(dāng)于全價機票的4.9折。

為保障旅客春節(jié)返鄉(xiāng)、出行之路更舒適、更順心，南航廣州樞紐國內(nèi)航班值機柜臺提前至04:00開放，國際航班值機柜臺提前至05:00開放。

廣州南-重慶西成最熱門火車線路

廣州日報訊 (全媒體記者全杰 通訊員徐光曄、成廣聚、余菲)今年最熱門的火車線路是什么？答案是廣州南-重慶西。線上旅行社去哪兒網(wǎng)發(fā)布，今年春運前十名熱門線路中，有六條線路由廣州南站出發(fā)。廣州南站成為2020年春運期間，出發(fā)和到達旅客最多的車站。

來自交通部的數(shù)據(jù)顯示，今年春運預(yù)計全國旅客發(fā)送量將達到約30億人次，其中鐵路4.4億人次，增長8%。今年春運也是8年來最早的春運。由于啟動時間早，學(xué)生回家、務(wù)工返鄉(xiāng)、探親客流將高度重疊。去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，春運出行客流最高峰將在1月22日到來。

春運期間，市城管部門協(xié)調(diào)各有關(guān)單位，大力做好客運站場、火車站、機場、碼頭等交通樞紐場地周邊、集中(售)取票點路段、屬地各應(yīng)急安置點等重點場所的環(huán)境衛(wèi)生清掃保潔工作。其中，在流花地區(qū)火車站廣場及周邊責(zé)任區(qū)安排110名保潔人員，實行24小時清掃保潔；在廣州火車東站、天河客運站、東站客運站、東圃客運站每天增加環(huán)衛(wèi)保潔人員45名；在火車南站、火車北站等重點交通樞紐場地各增派保潔人員50人。

由于春運期間各交通樞紐客流量大，為滿足廣大出行市民群眾如廁需求，市城管部門共計投入近百座流動公廁服務(wù)春運，其中在越秀火車站西廣場投放20余座、天河火車東站二樓平臺投放30余座、番禺火車南站投放近20座、花都火車北站投放10余座。

“支南列車”歷年最少 “反向春運”興旺

廣州日報訊 (全媒體記者黃慶 通訊員曾小賢、于流洋、吳石、孫思媛)昨日，春運進入第3天，廣鐵集團共發(fā)送旅客192萬人次，同比增加31萬人次，增長16.3%；發(fā)送學(xué)生客流預(yù)計將達250萬人次。今日，廣鐵集團預(yù)計增開旅客列車183對，其中動車97對、普速86對，主要去往湖南、湖北、川渝方向。

昨晚9時許，最后一列“支南列車”駛?cè)霒|莞東客技站，這意味著今年春運支援廣鐵的32組“支南列車”全部順利抵達，廣鐵2020年春運運力全部就位。今年春運的“支南列車”由去年的46組下降到了32組，為歷年最少。“支南列車”逐年減少，不僅是高鐵運力的快速增長使然，也因為“反向春運”的加強而緩解了春運客流極端不均衡的狀況。

城際鐵路方面，2020年春運是廣東省內(nèi)新線穗深城際鐵路的春運“首秀”，今年春運期間預(yù)計將運送50多萬人次，日均開行列車25.5對。

安心春運

“廣東110輕微交通事故快速處理平臺”上線

輕微交通事故視頻報警

5分鐘定責(zé)30分鐘理賠

廣州日報訊 (全媒體記者李棟 通訊員王浩越、黃桂林)昨日，記者從廣東省公安廳了解到，“廣東110”新上線輕微交通事故快速處理平臺。與以往快處快賠渠道相比，該平臺將輕微事故快處快賠系統(tǒng)嵌入“廣東110”互聯(lián)網(wǎng)報警平臺，實現(xiàn)了公安交警與群眾的面對面通話，大大減少了當(dāng)事人在事故現(xiàn)場錄入信息的工作量，實現(xiàn)全省一起輕微交通事故平均3分鐘撤離、5分鐘定責(zé)、30分鐘理賠。目前，該功能已在全省范圍內(nèi)部署推廣使用。

快處快賠線上系統(tǒng)升級

據(jù)介紹，近三年，廣東共發(fā)生輕微事故409.7萬起，輕微道路交通事故的數(shù)量約占全省事故總量的95%；同時，城市的交通擁堵也與輕微道路交通事故密不可分，據(jù)統(tǒng)計，廣東約五成的城市交通擁堵由輕微道路交通事故誘發(fā)。

近年來，全省基本建立了線上線下多模式、多渠道并存、現(xiàn)場快處和保險理賠有效銜接的快速事故處理模式，2019年，全省通過快處快賠途徑處理輕微事故101.4萬起，占輕微事故總量的75%。

但從目前情況看，輕微道路交通事故快處快賠的推廣仍存在一些問題，如線上系統(tǒng)權(quán)威性不夠、群眾對線上系統(tǒng)操作不熟練進而牽扯了部分警力等，都影響了快處快賠的實施。

省公安廳針對存在的問題，對輕微交通事故快處快賠線上系統(tǒng)進行了提檔升級，新的線上系統(tǒng)作為“廣東110”互聯(lián)網(wǎng)報警平臺的一個模塊，通過視頻報警和后臺視頻處理等方式，極大地簡化了輕微交通事故現(xiàn)場處理流程，實現(xiàn)了輕微道路交通事故報警、定責(zé)、定損及理賠全流程線上服務(wù)。

截至目前，全省各地通過廣東“110”互聯(lián)網(wǎng)報警平臺處理輕微道路交通事故5572起，通過網(wǎng)上實現(xiàn)理賠的比例為92.5%。

可與交警面對面通話

相比于現(xiàn)有的輕微事故快處快賠途徑，“廣東110輕微交通事故快速處理平臺”權(quán)威性高。將輕微事故快處快賠系統(tǒng)嵌入“廣東110”互聯(lián)網(wǎng)報警平臺，實現(xiàn)了公安交警與群眾的面對面通話。

此外，操作更加便捷。平臺通過視頻指導(dǎo)、后臺截圖、數(shù)據(jù)調(diào)用等方式，大大減少了當(dāng)事人在事故現(xiàn)場錄入信息的工作量，縮減了現(xiàn)場處理時間。

據(jù)統(tǒng)計，使用廣東“110”互聯(lián)網(wǎng)報警平臺5分鐘以內(nèi)即可完成輕微事故的現(xiàn)場處理，處理時間比以往縮短了60%。

發(fā)生輕微事故可視頻報警

凡在廣東發(fā)生的“人未傷、車能動”的輕微道路交通事故，均可以使用該平臺處理。當(dāng)事人在發(fā)生輕微事故后，打開手機端微信“廣東110”小程序，即可開始輕微事故的快速處理。

一般情況下，當(dāng)事人可以選擇視頻報警方式，通過與后臺工作人員實時視頻通話，按照提示持手機繞事故現(xiàn)場一周，后臺人員在此過程中截圖、拍照并通過后臺共享系統(tǒng)調(diào)用相關(guān)數(shù)據(jù)，相關(guān)數(shù)據(jù)確認無誤后，當(dāng)事人即可撤離現(xiàn)場。

在網(wǎng)絡(luò)信號不暢的情況下，可以選用圖文報警模式，按照系統(tǒng)的提示，拍攝、上傳事故車輛照片，即可撤離事故現(xiàn)場。

公安交警部門在后臺設(shè)立了事故定責(zé)崗位，準確、規(guī)范認定各方當(dāng)事人責(zé)任，同時，“廣東110輕微交通事故快速處理平臺”與保險行業(yè)的系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)對接，保險部門可以實時知曉、提取事故數(shù)據(jù)，并將及時派專人跟進后續(xù)理賠工作。

路地警方聯(lián)手抓獲42名犯罪嫌疑人

南站兩個涉惡黑車團伙瓦解

廣州日報訊 (全媒體記者張丹羊 通訊員廣鐵公宣)據(jù)廣州鐵路公安處通報，經(jīng)過九個多月的連續(xù)偵查，廣州鐵路公安聯(lián)合廣州市公安局番禺分局，于近期成功打掉2個在廣州南站地區(qū)涉惡黑車運營的犯罪團伙，抓獲犯罪嫌疑人42名，繳獲從事黑車運營的違法車輛29臺，兩個長期盤踞在廣州南站地區(qū)的涉惡黑車運營團伙徹底瓦解。

群眾接連舉報南站地區(qū)有黑車載客

2019年以來，廣州鐵路公安處和廣州市公安局番禺分局接連接到群眾舉報，稱有一群在廣州南站地區(qū)的黑車拉客人員，高價或者強行攬客，通過非法運營車輛，將到站旅客送至珠海、深圳、惠州、東莞等地，嚴重影響了廣州南站地區(qū)及周邊的治安環(huán)境。

接報后，警方立即開展調(diào)查，通過偵查發(fā)現(xiàn)，在廣州南站周邊，長期盤踞著兩個從事非法運營的團伙，這兩個團伙搶客、爭地盤、打架斗毆，擾亂公共秩序，且經(jīng)歷幾年的發(fā)展，從之前散亂拉客慢慢發(fā)展到現(xiàn)在以戶籍地、活動區(qū)域等地域性、家族性為主要特征的違法犯罪團伙，其影響力在逐步擴大。對此，路地警方高度重視，立即組織專案組開展調(diào)查深挖工作。

兩團伙從“冤家”變“合伙人”壟斷散客市場

警方介紹，以李某為首的犯罪團伙主要以衡陽籍人員為主。為了洗白以經(jīng)營黑車為內(nèi)容的違法身份，李某成立汽車租賃有限公司用于招攬客人和司機來進行非法經(jīng)營活動，這家公司表面是一個各種運營資質(zhì)都齊全的汽車租賃公司，但其汽車租賃的業(yè)務(wù)來往少之又少，而從事點對點拉客、門對門預(yù)約的黑車經(jīng)營項目卻成為該公司經(jīng)營的“主打”項目。但該公司均不具有網(wǎng)約車和道路運營的所有資質(zhì)許可包括司機在內(nèi)的網(wǎng)約車資質(zhì)。

隨著廣州南站的客流量越來越大，該團伙的規(guī)模也越做越大，公司車隊擁有各類違法運營車輛近50臺，以7座客車為主。在跨城包車、拼車的項目中，該公司經(jīng)營了多條線路，核心線路是廣州至珠海的往返線路，其中深圳、東莞方向也是主要線路。形成了廣州、珠海兩地相互照應(yīng)、訂單車隊集約化管理的局勢。僅2019年上半年，該公司用于非法經(jīng)營的資金流水就高達500多萬元人民幣。

另一以張某、何某為首的犯罪團伙，以親戚為核心成員，同戶籍地人員為主要骨干，他們長期在廣州南站東廣場周邊從事非法營運行為。前期，該團伙為分別從事黑車經(jīng)營的小規(guī)模團伙，因拉客搶客經(jīng)常發(fā)生打架斗毆行為。2019年初，上述兩團伙為了進一步壟斷廣州南站東廣場周邊的散客市場，張、何二人從冤家變?yōu)椤昂匣锶恕?，統(tǒng)一收購客人后安排黑車載客，通過網(wǎng)絡(luò)召集非法運營人員，參與非法營運的車輛共計40余臺。且運營收入也非常可觀。

路地警方統(tǒng)一收網(wǎng)42名嫌疑人被抓歸案

拉客人員長期盤踞在廣場及周邊對過往旅客造成騷擾，嚴重擾亂了廣場的社會秩序；“黑車”長期存在嚴重擾亂了正常的客運秩序，同時也給社會帶來了嚴重的安全隱患；而團伙的核心成員就是讓這條生意鏈生存下來的關(guān)鍵。

經(jīng)過路地警方的聯(lián)手偵查，在掌握了兩個團伙的基本組織架構(gòu)、人員、運營車輛等關(guān)鍵線索后，警方?jīng)Q定統(tǒng)一收網(wǎng)。

為了凈化春運期間廣州南站地區(qū)的治安環(huán)境，路地警方于2020年1月4日凌晨，集結(jié)200余名力量，開展了代號為“禺雷1號”專案的統(tǒng)一收網(wǎng)行動。成功將包括核心成員在內(nèi)的42名犯罪嫌疑人抓獲歸案。

目前，犯罪嫌疑人已被警方依法刑事拘留，案件正在進一步審理當(dāng)中。