中新網(wǎng)11月12日電 據(jù)國家郵政局網(wǎng)站消息，11月11日，根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.68%，再創(chuàng)歷史新高。

資料圖：物流快遞工作人員正在分揀快遞。中新社記者 張云 攝

據(jù)悉，今年主要電商平臺促銷力度不減，加之微商拼團模式平臺成為電商集中促銷的新生力量，促進了旺季快遞業(yè)務需求增長。為做好旺季服務保障工作，郵政全行業(yè)將有超過300萬名一線人員投入到旺季服務中，轉(zhuǎn)運中心、車輛等能力擴充20%，行業(yè)自有全貨機達到110架，高鐵運快遞的路線已突破400條?？爝f電子運單普及率已超過90%，“小黃人”、“藍精靈”等自動化分揀、無人倉和智能分揀機器人逐漸規(guī)?；褂谩？萍纪度氩粩嗉哟?，有的企業(yè)科技研發(fā)費用占比已經(jīng)超過5%，行業(yè)科技人員已近萬人，科技應用甚至將快件量的預測提升至城市、行政區(qū)甚至每一個派送網(wǎng)點、每一條流向、每一位快遞小哥，極大地提升了行業(yè)的抗壓能力。

在壓力較大的投遞末端，全行業(yè)正在積極探尋多元方式釋放壓力。隨著“快遞入?yún)^(qū)”工程有效推進，全國范圍內(nèi)已建設(shè)4.7萬個快遞末端公共服務站點，投入運營近30萬組智能快件箱，以住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務站投遞等模式互為補充的末端投遞服務新格局已初步形成。值得一提的是，實施快遞末端網(wǎng)點備案管理以來，10萬多末端網(wǎng)點獲得合法身份，將有效緩解末端投遞壓力。但是，與高位業(yè)務量相比，末端投遞力量仍顯不足，尤其是廣大的西部及農(nóng)村地區(qū)壓力依然巨大。

與此同時，為助力中國商業(yè)實現(xiàn)“買全球、賣全球”，積極服務“一帶一路”倡議，郵政業(yè)加強布局全球服務鏈，努力實現(xiàn)“運全球、送全球”。行業(yè)企業(yè)攜手海關(guān)升級清關(guān)效率，有的保稅區(qū)甚至可以實現(xiàn)“秒級清關(guān)”，增加海外包機、跨境直郵線路和海外倉等多種服務，在重點海外業(yè)務地區(qū)提升末端配送能力。以俄羅斯為例，已有2000余個自提柜覆蓋俄羅斯境內(nèi)的390個城市，極大地提高了海外的履約效率。

國家郵政局相關(guān)負責人表示，全行業(yè)已經(jīng)是第十次應對業(yè)務旺季，并成為常態(tài)化發(fā)展任務。國家郵政局將持續(xù)發(fā)揮“錯峰發(fā)貨、均衡推進”工作機制的基礎(chǔ)性作用，同時，重點利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實施更加精準、科學的業(yè)務量及流量流向信息預測分析，全程組織調(diào)度、監(jiān)測監(jiān)控全網(wǎng)運行情況，提升行業(yè)各類資源投入的針對性和匹配度。在強化安全保障方面，將嚴格落實收寄驗視、實名收寄、過機安檢“三項制度”，堅持旺季實名收寄要求不降低。同時，他再次呼吁大家，對繁忙中的快遞小哥多一份關(guān)懷、多一份理解。