公開(kāi)資料顯示，印尼獅航作為印度尼西亞最大的民營(yíng)航空公司，也是東南亞知名的低成本航空，航線網(wǎng)絡(luò)遍及東南亞和中東等地區(qū)。不過(guò)該公司的安全記錄并不良好，據(jù)民航資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2002年至2017年間，印尼獅航旗下飛機(jī)出現(xiàn)大小事故十余起。不僅如此，包括獅航在內(nèi)的多家印尼航空公司還曾被多國(guó)列入“禁飛黑名單”。

近兩年來(lái)，瞄準(zhǔn)赴印尼旅游的中國(guó)游客量激增，印尼獅航加開(kāi)多條中國(guó)航線。去年底，印尼獅航宣布新開(kāi)通的鄭州至巴厘島航班，除了該航線外，獅航已經(jīng)開(kāi)通了印尼至中國(guó)廣州、長(zhǎng)沙、深圳和上海等直飛航班。

印尼旅游部相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，2017年，到印尼旅游的中國(guó)游客有206萬(wàn)人次，中國(guó)已連續(xù)第二年成為印尼最大的國(guó)際游客來(lái)源國(guó)。其中，中國(guó)游客中約40%從巴厘島入境印尼，約30%通過(guò)雅加達(dá)入境，約20%通過(guò)廖內(nèi)群島進(jìn)入印尼。

到2024年，印尼計(jì)劃吸引中國(guó)游客1000萬(wàn)人次。印尼旅游部更多次表態(tài)，希望獅航未來(lái)能繼續(xù)在中國(guó)擴(kuò)大業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)普遍，此次空難將給印尼獅航火熱的擴(kuò)張計(jì)劃潑上一盆冷水。

“雖然此次空難事故的原因，還要等待進(jìn)一步的調(diào)查報(bào)告，但不可否認(rèn)的是，此前歐、美甚至我國(guó)都對(duì)印尼航企采取過(guò)禁飛處罰，”綦琦在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)分析，“從飛機(jī)來(lái)看，本次發(fā)生事故的737max-8屬于新機(jī)型、新飛機(jī)，且737系列有著極佳的安全記錄，所以飛行員是否存在誤操作以及公司管理是否有漏洞，應(yīng)該是接下來(lái)需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題?！?/p>

遇難名單

印尼墜機(jī)遇難名單