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中德合力構(gòu)建中國新能源汽車生態(tài)體系

2018年09月12日 20:47 | 作者:閆曉虹 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)北京9月12日電 (記者 閆曉虹)在當(dāng)前中國汽車行業(yè)面臨深刻變革之時,中德合資汽車華晨寶馬積極構(gòu)建新能源汽車生態(tài)體系,并將在中國新能源汽車戰(zhàn)略落地過程中發(fā)揮重要作用。

華晨寶馬有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者透露,在過去15年中實(shí)施可持續(xù)發(fā)展和本土化的核心戰(zhàn)略,在沈陽建設(shè)了大東和鐵西兩座整車工廠和一座動力總成工廠,其沈陽生產(chǎn)基地已成為中國國內(nèi)最具領(lǐng)先性的豪華汽車生產(chǎn)基地,并且成為寶馬集團(tuán)在全球最大的生產(chǎn)基地之一。迄今華晨寶馬在中國的產(chǎn)量已突破200萬輛,大東工廠與鐵西工廠的合并產(chǎn)能已達(dá)到52萬輛/年。

值得一提的是,2017年華晨寶馬新研發(fā)中心在沈陽揭幕,使中國成為寶馬集團(tuán)在德國之外最大的研發(fā)基地,其研發(fā)重點(diǎn)聚焦于新能源汽車,以新能源技術(shù)為突破口,在中國本地實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)概念到量產(chǎn)交付的全流程開發(fā);同年,華晨寶馬動力電池中心揭幕,華晨寶馬也由此成為中國首家建立動力電池中心的豪華汽車制造商。

作為“工業(yè)4.0”技術(shù)應(yīng)用的典范,華晨寶馬的兩座整車工廠均可實(shí)現(xiàn)新能源車型與傳統(tǒng)動力車型的共線靈活生產(chǎn),為中國汽車業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)靈活性和生產(chǎn)效率樹立了新基準(zhǔn)。

根據(jù)2018年7月寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)最新達(dá)成的一項(xiàng)長期框架性協(xié)議,雙方確定在沈陽合資的華晨寶馬繼續(xù)擴(kuò)大投資和生產(chǎn)。2020年寶馬品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動車型將在沈陽投產(chǎn),這款車不僅面向中國消費(fèi)者銷售,還將出口到全球市場。

寶馬集團(tuán)表示,新合作協(xié)議意味著寶馬已開啟在華長期發(fā)展的新篇章。寶馬將在中國建設(shè)面向全球市場的新能源汽車生產(chǎn)基地,促進(jìn)中德融合發(fā)展。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:中國 寶馬 汽車

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