讓公交線網(wǎng)多些“國(guó)際范兒”

──濟(jì)南市政協(xié)首次運(yùn)用遠(yuǎn)程視頻“商量”側(cè)記

通訊員 常忠 王金波

“香港大部分市民選擇公交出行,最大原因是開(kāi)車(chē)費(fèi)用高昂”,常住香港的濟(jì)南市政協(xié)委員林偉龍建議,“濟(jì)南可借鑒香港公共交通經(jīng)驗(yàn),適當(dāng)提高私家車(chē)出行費(fèi)用,引導(dǎo)市民公交出行”;

資料圖

“公交線網(wǎng)優(yōu)化應(yīng)體現(xiàn)‘以人為本、公交先行’的理念,系統(tǒng)整體地優(yōu)化”,美國(guó)能源基金會(huì)(中國(guó))項(xiàng)目副總裁何東全表示,“濟(jì)南應(yīng)在乘車(chē)體驗(yàn)上多下功夫,充分考慮公交與濟(jì)南即將建成的軌道交通體系有機(jī)融合”;

……

8月6日,濟(jì)南市政協(xié)就“公交線網(wǎng)優(yōu)化”召開(kāi)遠(yuǎn)程視頻會(huì)議,聽(tīng)取港澳委員、海外僑胞、專(zhuān)家學(xué)者的意見(jiàn)建議。這也是濟(jì)南市政協(xié)首次運(yùn)用遠(yuǎn)程視頻“商量”民生。

公交線網(wǎng)優(yōu)化是2018年濟(jì)南市政府為民所辦的18件實(shí)事之一。隨著2000多輛新能源公交車(chē)的陸續(xù)就位,盡管濟(jì)南的公交車(chē)容、車(chē)況有了很大改觀,但公交線網(wǎng)還存在一些不足,導(dǎo)致近年來(lái)公交運(yùn)行效率不高、可靠性不強(qiáng),比之小汽車(chē),其競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力比較差。濟(jì)南公交線網(wǎng)優(yōu)化迫在眉睫。

對(duì)此,濟(jì)南市政協(xié)按照“協(xié)商大事、商量實(shí)事”的原則,在今年的“商量”計(jì)劃中,專(zhuān)門(mén)把“公交線網(wǎng)優(yōu)化”作為第八專(zhuān)題“商量”來(lái)開(kāi)展。

濟(jì)南市政協(xié)主席雷杰在啟動(dòng)會(huì)議上提出,“開(kāi)展‘商量’要與專(zhuān)題協(xié)商、雙月協(xié)商、提案辦理協(xié)商等結(jié)合起來(lái),與遠(yuǎn)程視頻協(xié)商結(jié)合起來(lái)……”

遠(yuǎn)程視頻建言活動(dòng)作為“商量”的探索創(chuàng)新,目的就是進(jìn)一步擴(kuò)大委員參與面,讓更多委員包括港澳委員、港澳臺(tái)僑海外特邀顧問(wèn)、海外專(zhuān)家參與到“商量”中來(lái),充分吸納海外公交的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),使?jié)系墓痪€網(wǎng)多些“國(guó)際范兒”,為濟(jì)南建設(shè)國(guó)際化現(xiàn)代化特色化的國(guó)際大都市進(jìn)一步增進(jìn)共識(shí)、凝聚力量。

就在近幾天第八專(zhuān)題“商量”開(kāi)展過(guò)程中,濟(jì)南公交再發(fā)力──

8月1日到8月31日期間,市民凡乘坐有銀聯(lián)閃付標(biāo)識(shí)的濟(jì)南273條公交線路上6000余部公交車(chē),并使用京東閃付或京東付款碼進(jìn)行支付,可享受一天4次1分錢(qián)乘車(chē);

8月6日起,陸續(xù)增開(kāi)18條公交線路,填補(bǔ)公交空白區(qū)域,解決市民公交出行“最后一公里”問(wèn)題……

在“邊調(diào)研邊總結(jié)、邊商量邊改進(jìn)”這一專(zhuān)題“商量”思路引領(lǐng)下,濟(jì)南公交線網(wǎng)優(yōu)化在為市民公交出行更加便捷上推出了系列舉措,取得了實(shí)實(shí)在在的成效。