交通執(zhí)法部門122名公職人員充當(dāng)“保護(hù)傘”，交警塌方式腐敗明碼標(biāo)價(jià)；嚴(yán)查之后仍有保車團(tuán)伙頂風(fēng)作案

7月20日，哈爾濱市公安交通警察支隊(duì)原副支隊(duì)長王偉受賄、介紹賄賂案，在南崗區(qū)人民法院一審公開審理并宣判，其獲刑三年。王偉是日前哈爾濱“瘋狂大貨車”專案行動(dòng)中被查處的“保護(hù)傘”之一。

6月25日，哈爾濱市紀(jì)委監(jiān)委通報(bào)稱，此次行動(dòng)中打掉涉惡“保車”團(tuán)伙6個(gè)，查處70名涉嫌犯罪社會(huì)人員和122名充當(dāng)“保護(hù)傘”的公職人員，其中涉及處級(jí)干部12人、科級(jí)及以下干部110人。城區(qū)13個(gè)交警大隊(duì)中的12個(gè)大隊(duì)大隊(duì)長及其他警員逾百人涉案，哈市交警系統(tǒng)出現(xiàn)“塌方式”腐敗。

在哈爾濱市紀(jì)委監(jiān)委通報(bào)的案例中，“保車”團(tuán)伙往往通過行賄與公職人員建立關(guān)系，從而獲得“放行、免罰、消違章”等一系列“庇護(hù)”，不少保車人甚至可以直接支使交警大隊(duì)大隊(duì)長。超載、超限、無視交通規(guī)則的大貨車以此穿梭于哈市，被稱為“瘋狂大貨車”。嚴(yán)查行動(dòng)過去尚不足月，新京報(bào)記者近日在哈爾濱市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厝杂斜＼噲F(tuán)伙日夜蹲守，收取百元好處費(fèi)后“護(hù)送”超載大貨車進(jìn)出市區(qū)。

7月20日，哈爾濱市交警支隊(duì)原副支隊(duì)長王偉受賄、介紹賄賂案，在南崗區(qū)法院宣判。

明碼標(biāo)價(jià)的“保車生意”

很長一段時(shí)間內(nèi)，大貨車橫行哈爾濱街頭，人稱“大老虎”。

根據(jù)哈爾濱市有關(guān)部門的規(guī)定，每天5時(shí)至22時(shí)大貨車禁行，超載也將面臨罰款、扣分甚至吊銷執(zhí)照等重罰。然而，在哈市的馬路上，超載、超速、超限，拉著渣土或其他貨物的大貨車仍日夜穿梭。大貨車肇事致死的事故在當(dāng)?shù)貙乙姴货r，一般司機(jī)上路也會(huì)自覺“躲著走”。

禁行的貨車暢行無阻的原因，在當(dāng)?shù)貛缀跏枪_的秘密。

“有保車的。”一名常年在當(dāng)?shù)剡\(yùn)送渣土的貨車司機(jī)吳旭說，由于運(yùn)費(fèi)逐年降低，大貨車只能靠超載掙錢，而超載車上路就得“保車”，多年以來，哈爾濱市內(nèi)的大貨車都得保車，而保車人都是交警的“關(guān)系戶”，“他們拉一個(gè)車隊(duì)，向司機(jī)收點(diǎn)錢，然后每年給轄區(qū)的交警交錢，這個(gè)車隊(duì)的車就能在這個(gè)地方隨便跑了?！?/p>

按照吳旭的描述，“隨便跑”意味著大貨車可任意超載，甚至無視紅燈。沿途的執(zhí)勤交警對(duì)于“保車”車輛也會(huì)視而不見，即使被罰，保車人也會(huì)出面幫忙解決。

這一痼疾引起了哈爾濱市紀(jì)委監(jiān)委的重視。針對(duì)“瘋狂大貨車”問題，2017年10月23日，該部門成立了聯(lián)合專案組，展開了為期7個(gè)月的調(diào)查，打掉涉惡“保車團(tuán)伙”6個(gè)，查處涉嫌犯罪社會(huì)人員70人、“保護(hù)傘”122人。

由此，一條權(quán)錢交易的“保車”鏈條也浮出水面。

據(jù)“保車”團(tuán)伙成員交代，他們勾結(jié)部分交警，壟斷運(yùn)輸市場，甚至強(qiáng)迫大貨車司機(jī)交“保車費(fèi)”。勾結(jié)交警的方式，便是行賄。交警等執(zhí)法人員收了“保車”團(tuán)伙的錢后，便當(dāng)起了大貨車“保護(hù)傘”的角色，為這些違規(guī)車輛提供便利。

哈爾濱市紀(jì)委監(jiān)委專案組工作人員表示，如果沒有經(jīng)過交警的允許，這類違規(guī)大貨車不可能上路跑。

一名被查處的保車頭目稱，每年都會(huì)給轄區(qū)交警送錢，金額從千元至萬元不等。而有些保車團(tuán)伙甚至為“保護(hù)傘”明碼標(biāo)價(jià)，“交警大隊(duì)大隊(duì)長一年2萬元、副大隊(duì)長1萬元、中隊(duì)長2000元、普通民警1000元。”

7月20日，法庭上檢方出示王偉充當(dāng)“瘋狂貨車保護(hù)傘”的相關(guān)涉案證據(jù)。

“保護(hù)傘”下的免罰之道

權(quán)錢交易背后，“保護(hù)傘”利用職權(quán)為大貨車“開綠燈”的方式多樣。

據(jù)哈爾濱市紀(jì)委監(jiān)委專案組介紹，有保車團(tuán)伙為200余輛車“保車”，最多時(shí)“保車”300多輛。這些車輛需要交數(shù)千甚至上萬元的保護(hù)費(fèi)，之后在車身噴上特殊字樣。沿途的交警看到這些標(biāo)志的車就不再攔截，攔截時(shí)也會(huì)不處罰或從輕處罰，開完罰單后繼續(xù)上路。