車主開車門車速下降 安全通過收費(fèi)站 

蹭護(hù)欄、追尾都很危險(xiǎn),那么,薛先生是怎么想到用同樣有危險(xiǎn)的開車門的方法降速?據(jù)薛先生講,他本來沒打算用這種方式降速,他打開車門其實(shí)是為了跳車。薛先生說,自己打開車門后,竟然發(fā)現(xiàn)車速開始降下來了。 

據(jù)薛先生說,雖然他發(fā)現(xiàn)車速有些下降,不過此時(shí)他已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到了豫陜收費(fèi)站的牌子,他立即關(guān)上車門,按照之前民警告訴他的通道,快速通過了收費(fèi)站。此時(shí),在豫陜界收費(fèi)站值班的民警柴海峰,已經(jīng)提前接到通知,安排民警清空了三條收費(fèi)車道。

據(jù)薛先生說,通過收費(fèi)站后,他再次嘗試開車門降速。 

薛先生:“我當(dāng)時(shí)的姿勢(shì)是,腿和手頂著門,打開車門后,車速就開始往下降。一直降到,就是一百二,一百一,一百。。。。。。降到三十左右時(shí)候,我就刻意去點(diǎn)了一下剎車,有了剎車感覺,然后我就點(diǎn)了剎車,停到緊急停車帶?！?nbsp;

薛先生回憶,和民警在停車區(qū)檢查了車輛暫時(shí)沒問題后,為了能及時(shí)去成都參加展會(huì),所以就開車離開了。 

回應(yīng)網(wǎng)友提出的五方面疑問 

這一事件不僅在網(wǎng)上被大量轉(zhuǎn)載,還引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。網(wǎng)友提出五個(gè)方面的疑問:比如連霍高速車輛比較多,薛先生為何能以120公里每小時(shí)的速度行駛一小時(shí),還有此前媒體報(bào)道中提到的“奔馳后臺(tái)控制停車”到底是怎么回事? 

一、 車速120連續(xù)行駛一小時(shí)? 

對(duì)于速度的問題,記者從交警部門獨(dú)家拿到了幾份資料。這是薛先生的奔馳車上了連霍高速后,在三門峽段被監(jiān)控拍下的三張測(cè)速照片,分別是連霍高速797KM處,車速113KM/H;851KM處,車速112KM/H;873KM處,車速115KM/H。

根據(jù)民警的解釋,因?yàn)闇y(cè)速存在一定的誤差,三張測(cè)速照片記錄的是110多KM/H的車速,實(shí)際車速有可能會(huì)在120KM/h左右。 

為了進(jìn)一步確定車速,記者找到了幾段監(jiān)控。通過計(jì)算可以看到,連霍高速851KM和873KM處的距離是22KM,通過時(shí)間為11分07秒,平均速度約為120KM/H。同樣可以計(jì)算連霍高速873KM處到900KM處,平均速度為104km/h,而連霍高速873KM到900KM這段路,也正是車主薛先生所說的通過開車門降速的路段。 

二、 各種方法都無法降速? 

對(duì)于是否真的無法降速,薛先生的描述是這樣的。薛先生說,他一共踩了兩次剎車,第一次輕輕點(diǎn)了一下剎車,發(fā)現(xiàn)定速巡航?jīng)]有取消,然后再次踩了一下剎車。 

薛先生說,客服建議他試試掛空擋,不過他試過之后,擋位沒有變化,隨后,客服又建議他試試?yán)謩x。 

薛先生:“然后我就按這個(gè)手剎,它就報(bào)警,就是車內(nèi)報(bào)警。好像有那種違規(guī)操作那種的,滴滴滴滴響,然后我說有報(bào)警,我說你聽到?jīng)],售后說聽到了?！?nbsp;

三、 開車門可以降速? 

有人提出,薛先生駕駛的這款車并沒有開車門降速的功能,對(duì)此,薛先生提出了自己的看法。